95 benzină. Costul de 95 de benzină. Benzina 95 sau 92

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

După cum știm, orice motor cu ardere internă are nevoie de o anumită cantitate de oxigen și combustibil pentru a funcționa. Cu cuvinte simple, orice mașină modernă nu se poate mișca fără benzină sau motorină. S-ar părea că există ceva interesant într-o astfel de substanță precum benzina? Dar astăzi veți afla toate acele fapte interesante care înainte vă erau necunoscute. Deci, 95 benzină - ce este special la acest lichid?

Procesul de obținere a combustibilului din petrol

La fel ca motorina, această substanță își are originea într-o rafinărie de petrol. Puteți vedea una dintre aceste întreprinderi puternice în fotografia de mai jos.

Aici, benzina cu octan ridicat, precum și alte tipuri de combustibil, sunt obținute din uleiul obișnuit. Benzina în sine se formează în timpul selecției fracțiilor de ulei, care sunt fierte la temperaturi ridicate (aproximativ 100-300 de grade Celsius). Combustibilul de clasa I se obține la 100 de grade Celsius. Benzina de clasa a doua - la 110-130 de grade. Și deja la o temperatură de 265 de grade și peste, se obține kerosen.

În cantități mici se obține 95 de benzină prin prelucrarea șisturilor bituminoase și a cărbunelui. În unele cazuri, gazele naturale și alte materii prime dinhidrocarbură. De asemenea, în CSI se practică adesea tehnologia de selectare a fracțiilor de combustibil folosind gudroane cocsificate cu utilizarea unei purificări suplimentare.

Domeniu de aplicare în diverse domenii

După cum am spus mai devreme, principala aplicație a acestui fluid este motoarele cu ardere internă cu piston. În plus, există benzină pentru automobile și aviație. Acesta din urmă se caracterizează printr-un indice de în altă calitate și proprietăți de performanță deosebite. Combustibilul modern pentru avioane trebuie să respecte o serie de cerințe aprobate care asigură funcționarea fiabilă și bine coordonată a motoarelor cu ardere internă. În același timp, benzina de aviație trebuie să aibă o volatilitate bună. Această caracteristică face posibilă obținerea unui amestec combustibil-aer de în altă calitate și omogen la orice temperatură și mod de funcționare. Procesul de ardere în sine trebuie să aibă loc fără detonări și în toate modurile de funcționare. În timpul depozitării pe termen lung, combustibilul pentru avioane nu își modifică compoziția și nu afectează negativ rezervoarele în care este conținut și părțile sistemului de combustibil în sine.

Automotive 95 benzină și AI-92 (ca alternativă)

Acum mai multe detalii despre combustibilul pentru mașini. Mulți șoferi, în special proprietarii de mașini străine, se înțeleg adesea: ce combustibil este mai bine să umpleți - benzină 95 sau 92? Răspunsul la această întrebare este foarte ambiguu. Cert este că AI-92 este potrivit doar pentru acele mașini străine care au fost produse în anii 80 ai secolului trecut. Începând cu anii 90, aproape toți producătorii auto la nivel mondial au început să producă mașini care ruleazăbenzină cu un octan de cel puțin 94. Adică, aproape toate mașinile moderne ar trebui să fie umplute numai cu AI-95. În general, cerințele pentru cifra octanică sunt aprobate chiar de producător (această cifră poate fi văzută în orice manual de instrucțiuni).

Despre păcatele benzinăriilor interne

Adevărat, calitatea combustibilului depinde nu numai de notoriul număr octanic. De asemenea, este determinată de prezența acizilor, a diverșilor compuși organici, a impurităților mecanice și a sulfului. Din păcate, procentul tuturor componentelor de mai sus la benzinăriile noastre depășește semnificativ norma specificată de GOST și DSTU. Ca urmare a unei concentrații mari de sulf, depozite și uneori apă, o astfel de benzină, atunci când este arsă, începe procesele de detonare. Drept urmare, resursele motorului sunt reduse semnificativ, iar sistemul de combustibil în sine este foarte serios înfundat. Piesele motorului cu utilizarea frecventă a unei astfel de benzine sunt supuse efectelor corozive, formării de gumă și funingine. Desigur, dacă un astfel de combustibil ar fi furnizat direct motorului, fără a trece prin filtrele de combustibil, atunci la prima pornire, motorul ar putea fi trimis în siguranță la o groapă de gunoi. Până la urmă, filtrul fin, instalat de pe linia de asamblare pe toate mașinile străine de către producător, este cel care colectează toată murdăria și depunerile care ar putea intra în camera de ardere. În acest sens, resursa operațiunii lor pe drumurile noastre este de 10-15 mii de kilometri (față de 60-80 mii în Germania!).

Ce concluzie rezultă din astado? Dacă, conform cerințelor tehnice, mașina dvs. este proiectată să consume AI-95, în niciun caz nu trebuie să turnați 92 în rezervorul său, deoarece acest lucru poate agrava semnificativ funcționarea motorului și a sistemului de alimentare în ansamblu.

Despre etichetare

Mai devreme am vorbit deja despre benzina AI-95 și AI-92. Dar, pe lângă aceasta, combustibilul cu alte cifre octanice este produs și în țările CSI. Acestea sunt AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 și, de asemenea, AI-98. În plus, benzina poate fi produsă în mai multe variante și poate fi cu plumb, cu puțin plumb și fără plumb. Există și diferențe între combustibilii de vară și de iarnă, dar într-o măsură mai mare această diferență se aplică motorinei, deoarece acesta îngheață deja la -10 grade Celsius. La benzinării, combustibilul poate fi vopsit într-o mare varietate de culori. De exemplu, benzina al 72-lea devine roz, al 76-lea galben și al 92-lea și al 93-lea devine portocaliu-roșu. Cel mai scump, numărul 98, este vopsit în albastru.

În țările occidentale, puteți găsi adesea semne care spun că benzina 95 Premium și Regular este la reducere. Și dacă folosim astfel de reclame ca un truc publicitar, atunci, să zicem, în Germania, aceasta înseamnă că acest combustibil aparține clasei I („Premium”), cu un rating octanic de 97-98 sau a doua („Regular”), care corespunde numărului 90-94. În SUA și Marea Britanie, puteți cumpăra Super benzină cu un rating octan de 99-102. Acesta este cel mai adesea turnat în mărcile scumpe de mașini sport.

Prețul combustibilului

Costul de 95 de benzină în toate țările este diferit șiin continua schimbare. S-ar părea că în urmă cu doar câțiva ani, AI-95 a fost vândut la benzinăriile noastre pentru 24-28 de ruble. pe litru. Astăzi, la multe benzinării, prețul său a crescut la 35-36 de ruble pe litru (de exemplu, 95 de benzină Lukoil).

În Turcia, combustibilul este vândut la un preț de peste 2 dolari pe litru, ceea ce, tradus în banii noștri, este de aproximativ 70 de ruble. Combustibilul costă cam la fel în țările scandinave și în Uniunea Europeană. Adevărat, calitatea unui astfel de combustibil este semnificativ diferită de a noastră și mult mai bună.