Elicopter de punte „Minoga”: descriere și fapte interesante

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Promițătorul elicopter rusesc „Minoga” ar trebui să-l înlocuiască pe binemeritatul „veteran” Ka-27 la postul de luptă. Experții în aviație sunt de acord că noua mașină cu dimensiuni mai mici va fi mult mai puternică decât predecesorul său, iar echipamentele moderne și echipamentele competente vor face din aceasta o armă formidabilă și eficientă.

Elicopter principal al flotei

Din 1981, elicopterul bazat pe transportatorul Ka-27 a servit ca principal mijloc de aviație de detectare a submarinelor inamice și de a efectua operațiuni de căutare și salvare în Marina Rusă.

Echipamentele de navigație, pilotaj și antisubmarin (sistem automat de căutare și ochire „Octopus”), foarte inovatoare pentru vremea lor, și-au pierdut treptat din relevanță și au devenit învechite. După numeroase opțiuni de modernizare a mașinii (au fost produse peste 400 de unități în total), a devenit evident că aviația bazată pe transportatori avea nevoie de un elicopter calitativ nou.

NaturalPredator

Din 2016, au fost efectuate teste de zbor a patru prototipuri ale variantei navale a celebrului „Alligator” - Ka-52K „Katran”. Mașina se distinge de omologul său terestre prin lamele pliabile și consolele de susținere, trenul de aterizare întărit și tratamentul suplimentar anticoroziv. Caracteristicile de performanță ale lui Katran sunt dincolo de laudă, iar sarcina utilă de peste două tone face din elicopter un adevărat arsenal de zbor.

Dar adevărul este că mașina a fost creată special pentru portavioane și portahelicoptere (în special, pentru mistralii de neuitat). Este posibil să plasați un elicopter pe nave antisubmarin mari, dar operarea cu distrugătoare și crucișătoare cu rachete este plină de anumite probleme.

Direcția prioritară

Din 2015, la biroul de proiectare al SA „Kamov” a fost lansat un proiect de creare a unui elicopter marin multifuncțional, prin ordin al Ministerului Apărării al Federației Ruse. Informațiile oficiale despre noul produs 450 (elicopter de bord Minoga) cu greu pot fi numite exhaustive. La o conferință de presă susținută în cadrul expoziției Helirussia-2016, unul dintre liderii holdingului de elicoptere rusești le-a spus reporterilor despre începerea lucrărilor de dezvoltare.

Designerul general și managerul direct de proiect S. Mikheev (Kamov JSC), răspunzând la întrebările unui corespondent TASS, a confirmat că crearea unui complex de elicoptere promițător cu mai multe variante este o prioritatevectorul de activitate al unitatii sale. Elicopterul de punte „Minoga” va trece testele de stat nu mai devreme de un deceniu. În momentul de față, configurația tehnică a mașinii a fost convenită, dimensiunile sunt legate de standardele navei, au fost determinate principalele caracteristici tactice, operaționale și economice și au fost efectuate teste aerodinamice ale carenei. Potrivit designerului, primul elicopter experimental Minoga va ieși pe cer în 2020. În viitor, se plănuiește să se dezvolte o versiune combinată de arme și civilă a vehiculului.

Opiniile experților în aviație

Expertul în aviație V. A. Karnozov și pilotul militar D. Drozdenko sunt de acord că dispozitivul creat va avea dimensiuni mai puțin impresionante decât predecesorii săi. Acest lucru îi va permite să se bazeze pe nave mai mici, iar pe nave din clasele fregate și corvete, în loc de o mașină veche, plasați două noi. În legătură cu îmbunătățirea și miniaturizarea bazei radio-electronice, experții indică greutatea maximă la decolare a unui elicopter în regiunea de cinci până la șase tone (pentru Ka-27 această cifră este de 12 tone).

Elicopterul marin Minoga va avea o schemă coaxială tradițională pentru mașinile Kamov. Avantajul acestui design nu este doar în caracteristicile aerodinamicii: absența unui rotor de coadă din spate vă permite să limitați dimensiunea fuselajului cu diametrul rotoarelor. Utilizarea materialelor compozite și forma specială a lamelor, reducând la minimum posibilitatea blocării fluxului de aer la viteze mari,reduceți rezistența și creșteți viteza mașinii până la 320 km/h.

Hardware inteligent

„United Instrument-Making Corporation” este implicată activ în proiectul „Minoga”. Elicopterul este planificat să fie echipat cu cel mai recent sistem de comunicații, dezvoltat de subdiviziunea structurală a complexului militar-industrial - Întreprinderea de cercetare și producție Nizhny Novgorod Polet. Sistemul de control integrat automat cu platformă reprogramabilă integrează subsisteme de autodiagnosticare și optimizare a modurilor de funcționare. Canalele de comunicații în bandă largă protejate și rezistente la zgomot sunt capabile să transmită nu numai informații vocale, ci și să transmită un flux video, navigație și date radar. În același timp, numărul de antene externe este redus la maxim. Astfel, sistemul de antenă „Aist-62” ar trebui să fie încorporat în fuzelajul elicopterului.

Complexul dezvoltat este ușor de integrat în orice sisteme automate de luptă și comandă și control. Specialiștii Polet continuă să îmbunătățească și să modernizeze instrumentele și echipamentele.

Centrală electrică

Elicopterul Minoga ar trebui să fie echipat cu două motoare cu turboax TV7-117V (sau, conform unor surse, versiuni adaptate ale VK-2500).

Unitățile de alimentare de nouă generație sunt ușor de întreținut și au o resursă semnificativă. Designul modular garantează o bună întreținere pe terenconditii. Eficiența combustibilului este asigurată de un nivel ridicat de parametri și eficiență a principalelor componente și ansambluri. Puteți vedea informații mai detaliate în tabelul de mai jos.

Specificații TV7-117V

Putere maximă (CP)	3500
Putere de decolare (CP)	2500
Putere de croazieră (CP)	1650
Consum de combustibil g/l. s.h	208
Total resursă (oră)	6000 (12000 în viitor)
Interval de revizie	1500
Lungime (m)	1, 78
Înălțime (m)	0, 727
Lățime (m)	0, 635
Greutate (kg)	380

Sea Devil

Echipamentul antisubmarin al noului proiect este păstrat în cea mai strictă încredere, dar acum experții numesc elicopterul Lamprey un coșmar pentru submarine. Putem spune cu încredere că, în acest sens, performanța Ka-92 pe bază de transportator va depăși cu mult capacitățile predecesorului său, care sunt încă considerate unice. Ka-27 detectează, urmărește și elimină cu încredere submarinele care operează la adâncimi de până la 500 de metri la viteze de până la 75 km/h. Distanța maximă a elicopterului față de nava de bază ajunge la 200 km. Elicopterul efectuează misiunile de luptă atribuite în orice moment al zilei în condiții meteorologice dificile și perturbări ale suprafeței mării până la 5 puncte pe scara Beaufort(înălțimea valurilor de până la 2,5 m, viteza vântului de până la 10 m/s).

Schimbarea generației

Operarea continuă a Ka-27 va permite inginerilor și specialiștilor militari să perfecționeze elicopterul Minoga creat. Numind perioada de zece ani a proiectului, proiectantul general al SA „Kamov” S. Mikheev a precizat că abia după testarea elicopterului în armată și marina se poate vorbi despre „nașterea” unui nou model. O jumătate de secol de experiență în industria exploatației de elicoptere și operarea aeronavelor cu giratori va fi folosită pentru a lucra la proiect.

De remarcat că discuțiile despre un nou elicopter offshore de generația a cincea pentru Marina Rusă au fost purtate cu încăpățânare din 2009. Informațiile despre el din diverse surse sunt foarte contradictorii și, aparent, sunt asociate cu secretul dezvoltării și producției. Însuși faptul că managerii de top ai holdingului Russian Helicopters au confirmat începerea lucrărilor garantează că flota va primi un nou elicopter de bord în următorul deceniu.