Macarale plutitoare: informații scurte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Echipamentele de încărcare sunt utilizate în mod activ nu numai în zonele terestre ale planetei noastre, ci și în spațiile acvatice, deoarece construcția diferitelor structuri hidraulice necesită în mod necesar macarale speciale, al căror design, la rândul său, este pe deplin adaptat la lucru în sfera apei. Macaralele plutitoare sunt mașini capabile să rezolve sarcinile de mai sus. Prin urmare, vom lua în considerare aceste unități mai detaliat.

Destinație

Macaralele plutitoare s-au concentrat inițial pe construcția diferitelor poduri, porturi, turnuri în apele mărilor, râurilor și oceanelor. Capacitatea lor de transport poate fi de la 10 la 100 de tone. Designul unic al acestor mașini respectă pe deplin principalele cerințe propuse de Registrul Maritim și anume: rezistență optimă, flotabilitate și stabilitate perfectă.

Soiuri

Din punct de vedere structural, macaralele plutitoare sunt:

• Remediat. Aceste unități au catarge fixe și, prin urmare, mișcarea încărcăturii în plan orizontal are loc datorită mișcării pontonului. Această caracteristică afectează în cele din urmă performanța unității - este foarte mică. Este adevărat, iar costul acestor robinete este, de asemenea, scăzut.
• Gantry.
• Echipat cu braț basculant. Aceste mașini de ridicat sunt cele mai optime pentru lucrul cu sarcini mari. Datorită razei variabile a brațului, performanța macaralei este destul de ridicată în comparație cu omologii catargului. În plus, macaralele cu catarg oscilant au un cost intrinsec scăzut, o capacitate de ridicare enormă și o structură relativ simplă. Brațul lor este prezentat sub forma unei perechi de rafturi, care converg la un unghi ascuțit în partea de sus și sunt articulate pe pontonul însuși. In pozitia de transport bratul este fixat pe un suport special creat in acest scop. Ridicarea/coborârea brațului are loc folosind un cilindru hidraulic, cremalieră, dispozitiv cu șuruburi, sistem de ridicare cu lanț.
• Turnabil. Cele mai performante macarale plutitoare. Brațul oricărei astfel de unități este capabil nu numai să se încline, ci și să se rotească în jurul axei sale verticale. În același timp, capacitatea de transport a acestor mașini poate fi egală cu câteva sute de tone. De asemenea, macaralele pot avea o placă turnantă sau o placă turnantă.
• Combinat.

Clasificare după scop

Orice macara plutitoare poate fi folosită fie pentru operațiuni de încărcare și descărcare în port, fie pentru lucrări de instalare. Desigur, capacitatea de încărcare a unității va juca rolul principal. În ceea ce privește gradul de manevrabilitate, toate aceste macarale pot fi fie autopropulsate (de exemplu, macaraua plutitoare ASPTR-1), fie neautopropulsate. Dacă se preconizează că macaraua va trebui să deservească mai multe porturi deodatăsau se deplasează pe distanțe impresionante, atunci în acest caz va fi cu siguranță autopropulsat (folosesc pontoane cu contururi de tip navă).

Mașină universală

Macaraua plutitoare KPL a fost produsă la uzina Kirov din Sankt Petersburg. Unitatea avea două versiuni: cârlig și prindere.

Aparatul se rotește complet. Brațul are o structură cu zăbrele și este conectat la contragreutatea mobilă a sistemului de echilibrare folosind un ansamblu balama. În momentul schimbării brațului brațului, brațul se deplasează în sens opus față de acesta, ceea ce asigură că sarcina este la înălțimea necesară.

Caracteristici de design

Macaraua plutitoare KPL-5 are motoare AC care funcționează la o tensiune de 220-380 V și având o putere de 267 kW. Curentul este generat de un grup electrogen diesel situat pe mal sau în carena pontonului. Tip de control al macaralei - electromecanic.

Partea rotativă a macaralei cu brațul și întregul complex de mecanisme rotative și alte mecanisme de ridicare este amplasată pe role, care, la rândul lor, se deplasează de-a lungul coroanei montate pe cușca grinzii.

Macaraua în sine nu este autopropulsată și, prin urmare, este deplasată cu ajutorul trolii.

Pentru a aduce macaraua în poziția de transport, coborâți brațul și demontați mecanismul de schimbare a razei. Ca urmare, înălțimea macaralei va fi redusă la 10 metri.

Macaraua este proiectată și utilizată pentru încărcare șicaracter de descărcare, din cauza căruia are o viteză mare de operare. Macaraua nu efectuează lucrări de instalare datorită capacității sale reduse de transport, dar poate fi folosită ca macara auxiliară în apropierea unei fabrici de beton pentru reîncărcarea cimentului de la suprafața apei, descărcarea lemnului și a altor încărcături. Dacă elementele de montat sunt ușoare, atunci se poate folosi și o macara pentru construcție.

Veteran

Macaraua plutitoare autopropulsată ASPTR-1 a fost construită la șantierul naval Krasnaya Kuznitsa situat în orașul Arhangelsk la 30 iunie 1962. Nava avea o deplasare de o mie de tone, o capacitate de transport de 15 tone, o lungime de 38 de metri, o lățime de 13 metri și o înălțime de 3,2 metri. Această mașină a fost atribuită portului Novorossiysk și a aparținut Serviciului de Stat de Coordonare pentru Urgență și Salvare Maritimă al Federației Ruse. Din nefericire, pe 12 octombrie 2016, la pozarea unei conducte principale subacvatice, macaraua s-a defectat, drept pentru care a trebuit să fie tractată până la mal. Cu toate acestea, din cauza condițiilor meteo extrem de nefavorabile, mașina s-a scufundat. Erau opt persoane la bord.