Constructia gazoductului nord-european: foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Construirea gazoductului nord-european a fost precedată de negocieri lungi și dificile între toate țările participante, statele b altice, Europa de Est și Scandinavia. Multe probleme economice, politice și de mediu au trebuit soluționate înainte ca conducta să poată fi instalată sub Marea B altică.

Motive pentru a începe construcția

Mai multe mari puteri europene s-au arătat interesate de construirea unei noi conducte de gaze care ocolește rutele tradiționale de export de gaze din Yamal și Siberia de Est.

Unul dintre principalele motive pentru construcția gazoductului nord-european a fost dorința țărilor importatoare de a reduce dependența de țările de tranzit. Rusia a fost, de asemenea, interesată de creșterea exporturilor de gaze naturale și de îmbunătățirea stabilității în timpul tranzitului.

Una dintre premisele pentru începerea construcției a fost conflictele frecvente dintre companiile rusești de gazși Ucraina, pe care Gazprom a acuzat-o în mod repetat de extragerea neautorizată de gaz din conductă și șantaj. Autoritățile ucrainene au amenințat în mod regulat că vor opri tranzitul de gaze către Europa dacă partea rusă nu era de acord să scadă prețurile.

Început construcție

Construcția gazoductului nord-european a început în 2010. Rusia, Germania, Olanda, Franța au participat la pregătirea și implementarea unui proiect complex din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, implementarea completă nu a fost posibilă fără consultări cu alte țări din regiunea b altică. Estonia, Letonia, Lituania și Polonia au făcut o serie de încercări de a întârzia începerea construcției sistemului de conducte.

Motivul pentru care unele dintre țările b altice au împiedicat procesul a fost că logistica gazoductului nord-european schimba peisajul economic existent al regiunii.

Poziția Finlandei

La rândul său, Finlanda a propus cerințe de mediu extrem de stricte pentru proiecte. Având în vedere unde se află gazoductul nord-european, au fost necesare o serie de analize serioase de mediu.

După finalizarea tuturor formalităților necesare, Finlanda și-a dat acordul pentru implementarea proiectului. Unul dintre motivele pentru care Finlanda a fost de acord să construiască o conductă de gaz periculoasă pentru mediu este că gazul natural are cel mai scăzut nivel de emisii de dioxid de carbon, ceea ce înseamnă că, în final, proiectul devine justificat din punct de vedere ecologic.

Principalele caracteristici ale conductei de gaz

De la începutul construcției, proiectul a presupus ramuri în regiunea Kaliningrad, Finlanda, Suedia, Olanda și Marea Britanie. Lungimea totală a conductei de gaz este de aproximativ 3.000 km, dar partea de pe uscat, situată în Rusia, nu depășește 897 km.

Principalul furnizor de materii prime pentru gazoductul nord-european este zăcământul Yuzhno-Russkoye, care este situat în partea de est a districtului autonom Yamalo-Nenets.

Deși conducta face parte dintr-un sistem european complex de transport de gaze, cea mai mare parte a acesteia, numită „Nord Stream”, sunt două conducte care trec de-a lungul fundului Mării B altice. Aceasta este partea cea mai tehnică a sistemului.

Apropo de locul unde se află gazoductul nord-european, putem spune cu siguranță că punctul de plecare al traseului subacvatic este situat în Golful Portovaya din regiunea Leningrad. Aici se află o stație de compresoare, care pompează gaz natural în conductă.

În plus, conducta trece sub apă și este afișată pe uscat numai în orașul german Greifswalde. Este de remarcat faptul că traseul maritim nu trece prin teritoriul niciunui stat, deoarece este așezat în ape neutre.

Funcții unice de infrastructură

A implementa un proiect atât de ambițios nu a fost o sarcină ușoară. De exemplu, stația de compresoare Portovaya este considerată un obiect unic de acest gen în infrastructura globală de gaze. Capacitatea sa totală este de 366 MW.

Datorita acestui indicator, este posibila atingerea unei presiuni de 220 bari la admisie. La priza din Germania, presiunea este deja de 106 bari, dar încă suficientă pentru a transporta materii prime pe o sută de kilometri. Astfel, datorită unei soluții tehnice unice în Rusia, este posibilă furnizarea de gaz în regim fără compresor pe întregul traseu.

Gaducta de gaz nord-europeană, cu 2 șiruri capabile să transporte 55.000.000.000 de metri cubi de gaz pe an, este cea mai lungă conductă de gaz subacvatică de pe planetă.

Infrastructură onshore Nord Stream

Din punct de vedere tehnic, gazoductul nord-european este partea subacvatică a unei bucle mari de pe conducta de gaz Yamal-Europa. Începutul său este situat în orașul Gryazovets, regiunea Vologda. De acolo a fost construită conducta către Vyborg în 2012. Lungimea acestui segment al gazoductului nord-european a fost de 917 km.

Pentru a conecta Nord Stream cu infrastructura europeană de gaze, au fost construite două noi conducte în Europa. OPAL a fost construit în Germania, iar gazoductul NEL a făcut posibilă transportul gazului rusesc în nord-vestul Europei.

Funcționarea completă a acestui proiect ar fi imposibilă fără o bază puternică de resurse. Pentru a asigura umplerea neîntreruptă a conductei au fost dezvoltate două noi depozite. Primul, Yuzhno-Russkoe, este situat în apropierea orașului Urengoy. Al doilea se află în peninsula Yamal, se numește Bovanenkovo.

Ambeleaceste câmpuri au fost conectate la sistemul comun de transport al gazelor naturale din Rusia prin construirea unei noi ramuri „Bovanenkovo - Ukhta”, a cărei lungime a fost de 1100 km.

Cercetare înainte de construcție

Lucrările pregătitoare pentru construcția secțiunii subacvatice au început în 1997. Au fost efectuate studii științifice sofisticate, datorită cărora a devenit posibilă determinarea rutei viitoare a conductei.

În 2000, Uniunea Europeană a decis să acorde acestui proiect statutul de Rețea Transeuropeană. În același timp, deja în faza inițială, costul lucrărilor de cercetare se ridica la 100.000.000 €.

Cinci ani mai târziu, în Rusia au început lucrările de construcție a părților terestre ale gazoductului nord-european.

Siguranța mediului și dificultăți tehnice

De îndată ce politicienii europeni au început să discute public despre un posibil proiect de transport, ecologistii și-au exprimat îngrijorarea semnificativă. Pe lângă faptul că regiunea Mării B altice este extrem de fragilă din punct de vedere ecologic, există și dificultăți neașteptate, precum consecințele celui de-al Doilea Război Mondial. După cum știți, pe fundul mării se găsesc în număr mare nave scufundate cu muniție, mine antinavă, precum și înmormântări de explozibili postbelici.

Toți acești factori ar putea afecta negativ atât construcția gazoductului, cât și exploatarea ulterioară a acesteia. În cazul unei detonări neașteptate de vechiobuzele ar putea scurge gaze în mare, ceea ce ar duce la un mare dezastru ecologic. Prin urmare, a fost nevoie de mult timp pentru un studiu cuprinzător al posibilelor riscuri pentru a le preveni.

Efectele construcției conductelor asupra migrației peștilor au fost studiate separat. Cu toate acestea, ca urmare, experții au ajuns la concluzia că gazoductul nu va avea un impact pe termen lung asupra numărului și rutelor de migrație, iar după finalizarea construcției, viața marină se va putea întoarce la locul lor obișnuit.

Extindere proiect

Convinși de siguranța și eficiența tehnologiei de așezare a conductelor pe fundul mării la proiectul Nord Stream, partenerii au decis să mărească capacitatea de transport a proiectului prin montarea liniei a 3-a a Gazoductului Nord-European, de asemenea cunoscut sub numele de Nord Stream 2.

Nu este nimic surprinzător în faptul că proiectul, care afectează interesele multor țări din regiune, a stârnit o largă discuție publică și politică. Din nou, țările b altice, precum și Polonia, au fost oponenții proiectului.

Unul dintre principalii contractori ai proiectului a fost compania din Sankt Petersburg North European Gas Pipeline Logistics, care este specializată în construcția și exploatarea conductelor de gaze în condiții dificile.

Noul proiect a trecut prin aceleași etape de aprobare ca și primul. S-au luat din nou în considerare interesele tuturor țărilor interesate din regiune în domeniul ecologiei. Cu toate acestea, au fost aplicate și unele tehnologii inovatoare care contribuie la o mai mare siguranță operațională.

Punctul de plecare al nouluiPortul Ust-Luga de pe coasta de sud a Golfului Finlandei a fost ales drept gazoduct. Concomitent cu începerea construcției conductei, a început și construcția GNL B altic, pentru care a fost construită și o ramificație de 360 km lungime.

Tehnologia de așezare a țevilor

Lungimea noii conducte de gaz a fost de 1200 km. Construcția sa a necesitat mai mult de 200.000 de conducte, fiecare dintre ele a necesitat un tratament special și protecție împotriva mediului agresiv al Mării B altice.

Așezarea conductelor pe fundul mării se realizează printr-o platformă automatizată, cu o viteză de aproximativ 3 km pe zi, adică 1224 km pot fi așezați în aproximativ 14 luni. Această tehnologie presupune așezarea automată a țevilor finite pe fund cu racordarea lor prin sudare de în altă precizie. Manșoanele termocontractabile sunt trase peste țevile conectate.

Totuși, înainte de a așeza structura pe fund, aceasta trebuie pregătită. În timp ce este încă pe uscat, fiecare țeavă este acoperită cu un strat special anticoroziv format din rășini epoxidice, polietilenă și o manta de beton armat.

Critică la adresa proiectului Nord Stream 2

În timp ce primul Nord Stream a fost criticat în principal din cauza riscului pentru mediul din regiune, a doua parte a proiectului este criticată pentru inutilitatea sa în ceea ce privește beneficiile economice.

Deși planificatorii susțin că gazoductul va plăti în opt ani, mulți economiști critică această poziție. Recent, a existat o tendință de scădere a prețurilor în lumepentru gaze naturale, precum și scăderea consumului de acest combustibil. Toate acestea pot duce la faptul că perioada de rambursare a proiectului se poate întinde până la 30 de ani sau mai mult.

Cu toate acestea, această declarație poate fi contestată spunând că perioada de rambursare pentru Nord Stream 1 nu va fi mai mare de 14 ani. În plus, deși investițiile în astfel de proiecte sunt considerate riscante, ele pot aduce și dividende semnificative dacă au succes. Iar în situația cu gazoductul nord-european, fotografia este în articol, banca italiană Intesa Sanpaolo și-a asumat riscul.