Transportor cu bandă: lucru, schemă și dispozitiv. Operarea transportoarelor cu bandă

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Astăzi este dificil să ne imaginăm o producție de în altă performanță fără utilizarea unui transportor. Pentru a muta mărfuri, inclusiv în vrac, utilizați curele închise. Putem spune că aceasta este o unitate continuă, care are un corp portant (bandă flexibilă). Să aruncăm o privire mai atentă la ce este un transportor cu bandă, care este scopul său, scopul și, de asemenea, care sunt subtilitățile utilizării acestui echipament.

Domeniul de aplicare și scopul

Astăzi este unul dintre cele mai promițătoare moduri de transport, care este aproape indispensabil pentru fluxurile mari de marfă. În plus, banda transportoare este o parte indispensabilă a oricărei producții grele și ușoare. Este folosit în metalurgie, pentru transportul materialelor în vrac, în industria alimentară,medicina si asa mai departe. Principiul de funcționare și dispozitivul în toate cazurile sunt aproape aceleași. Diferențele pot fi sub forma curelei, capacitatea de încărcare și flexibilitatea acesteia, precum și puterea de antrenare. În cele mai multe cazuri, acest tip de transportor vă permite să automatizați parțial producția și să reduceți cantitatea de muncă manuală. Având în vedere acest lucru, mașinile considerate transportate sunt supuse unor cerințe stricte. În cea mai mare parte, este vorba despre rezistența, performanța și interschimbabilitatea curelei uzate. Unitățile sunt capabile să funcționeze la temperaturi cuprinse între -50 și +45, ceea ce este determinat de caracteristicile tehnice ale corpului de transport.

Funcționarea și amenajarea benzii transportoare

Tape - corpul de lucru al transportorului, pretensionat și conectat. Este antrenat prin frecare între curea și tamburul de antrenare. Mai mult decât atât, factorul determinant este forța de frecare, datorită căreia se deplasează corpul care poartă sarcina și tracțiune. Pentru a preveni deformarea benzii de-a lungul lungimii transportorului, sunt instalate suporturi de role, pe care se sprijină în timpul mișcării. După cum puteți vedea, dispozitivul unității este destul de simplu. Un punct interesant este viteza de înlocuire a benzii uzate. Acest lucru se face astfel: în timpul funcționării transportorului la punctul de andocare, corpul portant este abur și i se atașează o bandă nouă, prin nituire sau vulcanizare. După ce tamburul de antrenare face un ciclu complet, al doilea capăt este fixat. Această abordare este bună deoarece practic nu există timp de nefuncționare a echipamentului în timpul funcționării, deoareceinstalarea se realizează în câteva minute, deși mult depinde de tipul corpului de tracțiune. Pentru a curăța banda, se instalează perii și se folosesc role de centrare pentru a evita deformarea. Designul transportorului cu bandă este astfel încât unitatea poate fi utilizată în multe industrii. Acum să mergem mai departe.

Beneficiile utilizării unei benzi transportoare

Să ne uităm la principalele avantaje pe care le are această unitate. Principalul avantaj al unui transportor cu bandă este că poate fi folosit pentru a transporta mărfuri pe distanțe foarte lungi. În unele cazuri, lungimea corpului care poartă sarcina poate ajunge la 3-5 kilometri. Nicio altă conductă nu poate fi atât de lungă. Acest lucru se datorează greutății mari, designului complex și, cel mai important, costului ridicat al echipamentelor. În cazul unui transportor cu bandă, nu există probleme. Un alt avantaj incontestabil este performanța ridicată. Uneori viteza poate ajunge la 6-10 m/s, cu o lățime a benzii de 2,4-3,0 metri. În acest caz, productivitatea poate depăși 20-30 de mii de tone pe oră. În plus, transportorul cu bandă aparține liniilor de transport universale. Acest lucru se datorează faptului că puteți muta o varietate de bunuri. Un alt avantaj important este capacitatea de a muta mărfurile într-o poziție înclinată. Odată cu creșterea unghiului și a duratei transportorului, viteza acestuia scade.

Dezavantajele transportoarelor cu bandă

Este demn de spus că există deficiențe semnificative care limitează domeniul de aplicareutilizarea dispozitivelor de transport de acest tip. Principalul dezavantaj este prețul ridicat al benzii și rolelor. În cele mai multe cazuri, caroseria de tracțiune și portantă costă aproximativ 30% din costul total al instalației, ceea ce este foarte mult. Deși aici depinde mult de scop, precum și de caracteristicile tehnice (material, număr de straturi etc.). Un alt dezavantaj este că tamburul transportor cu bandă antrenează banda prin frecare. Acest lucru limitează unghiul de elevație, deci nu poate depăși 20 de grade. În plus, este destul de problematică să muți mărfuri asemănătoare prafului, care se pot volatiliza și se poate prăbuși parțial în procesul de mișcare. Este dificil să lucrezi la temperaturi prea scăzute, precum și la prea mari. Impactul termic va schimba caracteristicile benzii flexibile și, de asemenea, va duce la distrugere.

Operarea transportoarelor cu bandă

După cum sa menționat mai sus, LC poate funcționa la viteze mari. Acest lucru face ca transportorul cu bandă să fie mai productiv decât alte unități de transport. Principala caracteristică a funcționării este că este posibil să se creeze rute complexe. De exemplu, puteți face un traseu complex cu curbe, secțiuni orizontale și în pantă. Chiar și în condiții dificile de funcționare (fluctuații de temperatură, conținut ridicat de praf etc.), transportorul cu bandă asigură o funcționare fiabilă, fără defecțiuni. În cele mai multe cazuri, cu o întreținere adecvată, este posibil să se prezică în mod clar perioada de defecțiune a elementului de tracțiune. Acest lucru vă permite să operațidispozitiv fără timp de nefuncționare. Până în prezent, au fost dezvoltate un număr mare de unități care au asigurat funcționarea LC-ului. La creșterea lungimii sunt instalate mai multe motoare care asigură funcționarea normală. Când o unitate iese, a doua va funcționa. În acest caz, deși performanța va scădea, nu va exista timp de nefuncționare.

Amenajarea și proiectarea stației de tensiune și de acționare

Acționarea transportorului cu bandă constă dintr-un motor, o cutie de viteze și mai multe cuplaje. În locurile de îndoire, bateriile cu role sau deflectare sunt instalate, creând o tranziție lină. Întreaga structură, împreună cu antrenamentul, este montată pe o fundație, care trebuie pusă în prealabil. Stația de antrenare constă dintr-o unitate de antrenare, precum și o cutie de încărcare, iar partea în care se află întinzătorul și pâlnia de încărcare este denumită stație de tensionare. Între aceste două stații se află partea de mijloc a transportorului, acesta fiind format din mai multe secțiuni liniare. Acestea din urmă constau din secțiuni liniare identice interconectate prin șuruburi. Și acum să vorbim despre ce fel de transportoare cu bandă sunt și care este diferența lor fundamentală. Există câteva puncte interesante aici.

Clasificarea transportoarelor cu bandă

Există câteva semne prin care datele dispozitivului pot fi împărțite condiționat în mai multe grupuri:

• după domeniul de aplicare: există destinații generale, speciale și subterane (transport de persoane, deplasare și, de asemenea, mobil);
• în funcție de forma pistei:simplu (cu o secțiune dreaptă), complex (cu o linie întreruptă înclinată), precum și curbiliniu sau spațial (îndoire în planul corpului portant);
• în direcția de mișcare a încărcăturii: ridicare și coborâre;
• în funcție de forma curelei și de amplasarea sarcinii: există curele plate și canelate în diverse modificări;
• în funcție de panta pistei: orizontală, înclinată, abruptă (unghi mai mare de 22 de grade) și verticală.

Trebuie înțeles că, în plus, schema transportoarelor cu bandă prevede utilizarea diferitelor corpuri de tracțiune și de încărcare. Benzile sunt din cauciuc-țesătură, cauciuc-cablu, sârmă și, de asemenea, oțel. Tipul de bandă este selectat în funcție de condițiile în care va funcționa. De exemplu, elementele de tracțiune din oțel sunt folosite pentru a lucra la temperaturi ridicate (până la 850 de grade), la fel ca sârma, care poate transporta încărcături la o temperatură de funcționare de 1100 de grade Celsius.

Transportoare pentru mine

Separat, trebuie spuse câteva cuvinte despre transportul dispozitivelor care funcționează în subteran. Este de remarcat faptul că schema acestui tip de transportoare cu bandă este oarecum diferită. Gradul de fiabilitate crește de mai multe ori. Acest lucru se datorează faptului că corpul portant este utilizat pentru transportul de persoane, precum și de mărfuri grele din piese, iar toate acestea se realizează în condiții înghesuite. Unitatea, de exemplu, are două tamburi de tensionare, ceea ce vă permite să faceți dispozitivul nu numai mai puternic, ci și să asigurați o fiabilitate suficientă.

Concluzie

Astăzi, popularitatea transportoarelor cu bandă este în continuă creștere. Din acest motiv simplu, noi tipuri de corpuri de încărcare sunt în curs de dezvoltare. În special, este important să se creeze piese rezistente la căldură de în altă rezistență. De exemplu, este necesar să se mărească durata de viață a rolelor care eșuează constant. Putem spune că funcționarea unui transportor cu bandă este considerată destul de ieftină. Dacă mutați marfa pe o distanță de până la 30 km folosind un LC, atunci va fi mult mai economic decât să faceți acest lucru pe drum.