Tipuri, scop și denumiri ale rulmenților

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Desemnările rulmenților astăzi sunt extrem de activ utilizate în diverse domenii ale producției moderne, deoarece este o piesă absolut indispensabilă care este folosită astăzi în majoritatea predominantă a unei largi varietati de mecanisme și ansambluri. Astăzi, ele sunt omniprezente în orice, de la aparate electrocasnice în miniatură la mașini uriașe utilizate în echipamentele industriale de producție.

Nici o singură întreprindere modernă, complex industrial sau asociație de producție nu poate folosi anumite denumiri de rulmenți și produse în sine, care, în același timp, au o durată de viață limitată, iar singurul motiv pentru acest fenomen este că pur și simplu nu au nici o alternativă anume. În acest sens, continuitatea și activitatea activității diferitelor întreprinderi, și deci eficiența economică a acestora, depind direct de cât de oportun sunt livrate și puse astfel de produse în caz de uzură.

Istorie

Nu toată lumea înțelege vechea zicală că totul este noueste pur și simplu un bătrân uitat de mult. Această declarație nemuritoare este destul de potrivită pentru aproape orice tehnologie modernă și, în special, acest lucru se aplică lagărului, în ciuda faptului că, de când au apărut primele denumiri de rulmenți, a trecut deja o cale evolutivă uriașă și inițial astfel de produse păreau departe de a fi aceleași. așa cum sunt reprezentați astăzi de mulți.

Dacă te cufundați foarte adânc în istorie, atunci ar trebui să începeți din anul 3500 î. Hr., când locuitorii Egiptului Antic foloseau, deși destul de primitivi, dar în același timp extrem de eficienți rulmenți axiali, totuși, la acea vreme bilele aveau încă nu a fost folosit. În jurul anului 700 î. Hr. Celții cunoșteau deja foarte bine și foloseau destul de activ produse care în vremea noastră sunt denumite denumiri de rulmenți ca dispozitive de rulare cilindrice.

Următorul pas este 330 î. Hr., în care unul dintre cei mai faimoși ingineri ai Greciei Antice, Diad, a reușit să creeze o mașinărie de asediu cu drepturi depline, unul dintre elementele principale ale cărei elemente erau lagăre destul de primitive. Această mașină era un berbec masiv cu drepturi depline, care se putea deplasa cu ușurință cu ajutorul ghidajelor cu role. Așa s-a arătat în practică principiul, care poartă orice rulment cu bile, adică frecarea de alunecare a fost înlocuită cu frecarea de rulare, datorită căreia mașina a putut îndeplini cu ușurință sarcinile care i-au fost atribuite, folosind mult mai puțină forță.

În 1490, Leonardo da Vinci a inventat primul desen din lume al unui rulment. Este de remarcat faptul că această invenție a făcut o adevărată senzație în cercurile specialiștilor, dar de fapt, de-a lungul timpului, mulți și-au dat seama că la acea vreme pur și simplu nu exista nicio aplicație practică pentru un astfel de produs.

În 1794, a avut loc prima brevetare a unui rulment de rulare, care este un analog al unui dispozitiv modern. Din păcate, nici utilizarea acestei probe în practică nu a fost destinată să aibă loc, deoarece pentru a implementa pe deplin această idee a fost necesar să existe și alte capacități tehnice, întrucât utilizarea lustruirii manuale nu a permis obținerea rezultatelor adecvate.

În 1839, un om de știință american pe nume Isaac Babbitt inventează un aliaj specializat cu care au început să fie produse bile, care mai târziu a inclus un rulment de rulare cu drepturi depline. Acest aliaj includea cupru, antimoniu, plumb și staniu.

În continuare, a avut loc o adevărată descoperire în ceea ce privește modelele de rulmenți solide din punct de vedere tehnic, iar marea majoritate a acestora, desigur, au fost brevetate. În 1853, Phillip Moritz Fischer proiectează prima bicicletă cu pedale din istorie, ale cărei mecanisme conțineau un rulment cu role specializat.

Ultimul eveniment cu adevărat semnificativ pentru lansarea distribuției și utilizării pe scară largă a unor astfel de produse a fost faptul că Friedrich Fischer a creat în 1883 o mașină cu care se efectuau bile de șlefuit din oțel călit. În același timp, merită remarcat faptul că această mașinăa permis obținerea unui nivel atât de ridicat de măcinare, care era pur și simplu de neatins înainte. Datorită creării acestei mașini, a apărut renumita fabrică de rulmenți Scheinfurt, iar în viitor, produse similare au început deja să fie folosite aproape peste tot.

De atunci, tehnologia a fost îmbunătățită continuu într-un ritm extraordinar - au fost achiziționate echipamente mai precise, au început să fie aplicate numere de rulmenți și au fost dezvoltate anumite standarde de producție. În cele din urmă, vedem un produs familiar pentru mulți, fără de care este aproape imposibil să ne imaginăm producția modernă astăzi.

Cei mai populari și populari în vremea noastră pot fi numiți rulmenți simpli și cu rulare, așa că în acest articol vom analiza utilizarea lor.

Rulmenți

Principiul de bază al acestui rulment este aplicarea forței de frecare de rulare. Un astfel de produs are un design, care este alcătuit din două inele metalice cu canelură, între care se pun role, ace sau bile, care se fixează în interiorul separatorului plasat între inele. Este demn de remarcat faptul că puteți găsi mai multe numere de rulment, oferind posibilitatea absenței unei cuști în designul său.

Care sunt diferențele dintre ele?

Rulmenții moderni sunt de obicei clasificați în funcție de mai multe caracteristici principale:

• Tip de corpuri care sunt folosite pentru a asigura aceeași rulare - rulment cu role/ac sau cu bile;
• Tip de încărcare posibilă –șuruburi liniare, de tracțiune, radiale, de contact unghiular și cu bile.
• Numărul total de elemente utilizate, de la un singur rând la mai multe rânduri.
• Posibilitatea de a oferi compensații pentru lipsa de aliniere a manșonului și a arborelui în proiectare - neauto-aliniere și auto-aliniere.

Beneficii

Există o serie de avantaje care disting aceste rulmenți. GOST stabilește standarde destul de stricte pentru producerea unor astfel de produse, respectarea cărora ar trebui să ofere următoarele beneficii:

• CDA extrem de ridicat, care este asigurat prin atingerea unor pierderi minime datorate frecării.
• Uneori, și în unele cazuri chiar de zeci de ori, cuplul de frecare redus în comparație cu rulmenții alți.
• Absența completă a oricărei necesități de utilizare a metalelor neferoase scumpe, fără de care rulmenții de alunecare nu ar putea fi utilizați eficient, ceea ce are un efect foarte pozitiv asupra costului inițial și, în consecință, asupra prețului final pe care o astfel de rulmentii au. În același timp, GOST indică clar cerințele pentru producția lor, așa că nu trebuie să vă faceți griji că pentru mai puțini bani veți obține un produs de mai puțină calitate.
• Posibilitatea de a fabrica rulmenți de aproape orice dimensiuni care vă interesează spre axă, datorită căreia gama de aplicare a acestora este extinsă semnificativ.
• Performanță excelentă și întreținere redusă combinate cu relativăînlocuire ușoară.
• Consum de lubrifiant extrem de scăzut.
• Cost relativ scăzut, care este o consecință a producției în masă prea mari a unor astfel de produse, precum și a cantității de materiale utilizate.
• Un grad destul de ridicat de interschimbabilitate, care are, de asemenea, un efect pozitiv asupra simplității generale și a vitezei de reparare a diferitelor echipamente și mașini.

Cons

În același timp, nu se poate decât să spună că până și denumirea de rulmenți importați de acest tip prevede prezența anumitor dezavantaje și anume:

• Gamă de aplicații relativ mică. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, dacă dezasamblam denumirile rulmenților, decodificarea caracteristicilor acestora indică în mod clar inadecvarea lor completă pentru utilizarea în echipamente care funcționează la viteze foarte mari și cu sarcini mari de vibrații și șoc, deoarece toate acestea nu sunt supuse astfel de produse.
• Masa și dimensiuni destul de mari în direcția radială.
• Nu se pot crea rulmenți complet silențiosi din cauza unei erori de formă.
• Instalarea destul de complicată a tuturor tipurilor de unități de rulmenți.
• Trebuie să fii extrem de atent pentru a instala astfel de produse cât mai precis posibil, așa cum reiese din denumirea rulmenților. Descifrarea parametrilor principali și a exemplelor practice de utilizare a acestora sugerează că chiar și micile inexactități pot duce în cele din urmă la eșecul întregului nod.
• BÎn procesul de fabricație a unor loturi mici de rulmenți cu dimensiuni nestandard, costul acestora crește destul de mult.

Rulmenți simpli

Denumirea rulmenților conform GOST indică faptul că dispozitivele de alunecare sunt o carcasă cu o gaură, în interiorul căreia există un lubrifiant și o bucșă specializată din material anti-fricțiune. Rotirea arborelui se realizează datorită spațiului prevăzut între acesta și gaură. Este demn de remarcat faptul că se acordă o atenție deosebită calculului acestui decalaj, deoarece altfel pur și simplu nu va fi posibil să se asigure funcționarea cu adevărat eficientă a acestui produs. De aceea, desemnarea rulmenților SKF și a siglelor celor mai mari producători din lume, cel puțin, vă permite să fiți sigur că caracteristicile acestora corespund produselor de nivel în alt și nu vă vor lăsa să vă îndoiți de eficacitatea produselor utilizate.

Frecarea de alunecare în astfel de produse este împărțită în mai multe categorii principale:

• Boundary. Lubrifiantul acoperă produsul cu o peliculă subțire, în timp ce rulmentul este în contact complet cu arborele sau pur și simplu afectează zone pe o distanță lungă.
• Lichid. Datorită aplicării unui strat de lubrifiant suficient de lichid, contactul direct continuu al suprafețelor rulmentului și arborelui este eliminat. Un astfel de contact poate fi fie complet absent, fie intermitent în anumite zone.
• Gazin. Datorită prezenței unui strat de gaz între produs și arbore,posibilitatea contactului lor direct.
• Uscat. În principiu nu se folosește lubrifierea, în timp ce arborii acoperă complet diametrele rulmenților sau se află pe secțiuni de lungime considerabilă.

În funcție de tipul de produs utilizat, se poate folosi unsoare, lichid, gaz sau lubrifiant solid.

Clasificare

Clasificarea unor astfel de produse se realizează în funcție de următoarele caracteristici:

• Forma găurii - cu o singură suprafață sau cu mai multe suprafețe; cu sau fără compensare; cu sau fără suprafață compensată.
• Directii ale sarcinii rezultate - contact axial, radial sau unghiular.
• Numărul de supape de ulei utilizate este unul sau două sau mai multe.
• Design - detasabil, dintr-o bucată sau încorporat.
• Ajustabilitate - abilitatea de a ajusta sau nu.

Beneficii

Dacă vorbim despre principalele avantaje ale unor astfel de produse, există câteva dintre ele:

• Gamă extrem de largă de aplicații posibile datorită faptului că rulmenții pot funcționa normal chiar și sub sarcini mari de șocuri și vibrații sau la o viteză suficient de mare.
• Destul de economic dacă se folosește un arbore cu diametru mare.
• Pot fi folosit ca rulment despicat.
• Abilitatea de a oferi ajustare a decalajului, ceea ce poateaxa arborelui este stabilită cu cea mai mare precizie.

Defecte

În același timp, desigur, astfel de produse au câteva dezavantaje:

• Spre deosebire de modul în care este indicată denumirea rulmenților, aceasta nu este cea mai mare eficiență, deoarece există pierderi de frecare destul de semnificative.
• Nici o șansă de funcționare corectă fără lubrifiere regulată.
• Uzura neuniformă a trunionului și a produsului în sine.
• Cost relativ ridicat datorită necesității utilizării regulate a metalelor neferoase în procesul de producție.
• Intensitate uriașă a muncii în producție.

Marcare

Toate produsele care sunt fabricate în Rusia trebuie să fie marcate fără greș de către producători, iar denumirea rulmenților este stabilită în conformitate cu GOST. Marcarea oricărui rulment modern include șapte cifre ale denumirii principale, precum și mai multe semne suplimentare care sunt situate la stânga sau la dreapta desemnării principale. În același timp, este de remarcat faptul că marcajul suplimentar din stânga ar trebui să fie întotdeauna separat de cel principal printr-o cratimă, în timp ce în dreapta este denumirea literei lagărelor. În acest caz, semnele în orice caz trebuie citite numai de la stânga la dreapta.

Semnele din stânga, care includ denumirea rulmenților în desen, conțin următoarele:

• moment de frecare;
• categoria de produse;
• clasa de precizie;
• grup de clearance-ul radial.

Următoarele sunt indicate în dreapta:

• modificări constructive;
• material utilizat în procesul de fabricație a acestor piese;
• lubrifiant;
• temperatura de sărbători;
• cerințe de bază pentru a asigura un anumit nivel de vibrație.

Diametre

Dacă vorbim despre desemnarea diametrelor, a căror dimensiune nu este mai mare de 10 mm, atunci se ia în considerare valoarea diametrului nominal, iar singura excepție aici sunt rulmenții cu alezaje cu un diametru în interval de 0,6-2,5 mm, a cărui desemnare este efectuată în număr fracționar. În alte situații, dacă diametrul are o valoare fracțională, atunci în acest caz desemnarea va fi rotunjită la cel mai apropiat număr întreg, în timp ce numărul „5” este plasat pe locul doi în denumirea acestui produs.

Rulmenții cu diametrul alezajului de 10, 12, 15 sau 17 mm au numerele 00, 01, 02 sau, respectiv, 03 în desemnarea diametrului lor. Dacă aceasta este o gaură a cărei dimensiune este în intervalul de la 10 la 19 mm, dar nu este inclusă în lista de mai sus, atunci în acest caz produsul este desemnat cu cel mai apropiat număr de mai sus și se pune numărul „9”. în a treia poziție a marcajului.

Dacă diametrul găurii este de 22, 28, 32 sau 500 mm, atunci sunt indicate valori fracționale. De exemplu, un produs cu un diametru de 22 mm poate avea denumirea „602/22”.

Dacă diametrul găurii are un număr întreg sau fracționar care nu este multiplu de cinci, atunci înÎn acest caz, ele sunt desemnate ca coeficienti rotunjiți la un număr întreg din împărțirea diametrului actual la 5. În acest caz, denumirea principală a unor astfel de produse include numărul „9” pe locul al treilea.

Diametrul interior al rulmenților cu alezajul mai mare de 500 mm are o denumire care este exact aceeași cu valoarea indicată a diametrului alezajului calculată în milimetri.

Printre altele, este indicată seria de dimensiuni a rulmentului, care include o combinație de serii de lățime și diametru pentru a determina dimensiunile exacte.