Cel mai puternic motor din lume. Producția de motoare

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Companiile de transport maritim comandă uneori mașini atât de puternice precum supertancurile și navele portacontainere. Acestea necesită instalații din ce în ce mai puternice, printre care se numără (și ocupă locul cel mai important) motorul. Cel mai puternic motor din lume astăzi este fabricat în Finlanda de o companie numită Wartsila. Este o unitate diesel cu ardere internă cu o putere de până la 100.000 kW.

Despre companie

Wartsila este una dintre cele mai mari companii în producția de motoare marine de putere record. Începând cu anii 90 ai secolului trecut, ea a început dezvoltarea motoarelor marine liniare, numite Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Este un motor în doi timpi și cel mai puternic motor din lume.

Unele modele ale liniei au un design similar. Diferența este în numărul de cilindri. Clientul poate alege opțiunea unității cu prezența de la 6 la 14cilindri.

Cilidri și cantitatea acestora

Pentru a înțelege măreția designului, ne putem imagina că doar diametrul cilindrului este de 960 de milimetri, iar cursa pistonului este de 2,5 metri. În ceea ce privește volumul de lucru al piesei, acesta are 1820 de litri. Peste 100 de nave containere sunt echipate cu astfel de unități, pe care sunt instalați de la 8 la 20 de cilindri. Astfel de nave, capabile să transporte mărfuri de până la 10.000 de tone, pot atinge cu ușurință viteze de peste 46 de kilometri pe oră.

Cel mai puternic motor cu 11 cilindri din lume a fost construit pentru prima dată în 1997. Producătorul a fost japonezul Diesel United. Și după 5 ani în Finlanda au anunțat că este posibil să se producă o unitate cu 14 cilindri. Acest motor rămâne recordul până în prezent.

Cel mai puternic motor din lume

Acest model are 108.920 de cai putere. Volumul de lucru al generatorului ajunge la 25.480 de litri.

La prima vedere, capacitatea redusă de litri poate părea ciudată: pentru 1 litru este de aproximativ 4,3 „cai”. Dacă iei cel mai puternic motor din lume într-o mașină, vei descoperi că designerii au învățat cum să obțină mult mai mult de 100 de cai putere în ea. Dar în cazul unității de navă, un indicator atât de scăzut a fost ales dintr-un motiv. Motorul funcționează lent aici - la putere maximă, viteza arborelui este de numai 102 rpm (pentru comparație: la motoarele diesel de automobile, se observă de la 3000 la 5000 rpm). Datorită acestui fapt, dieselul maritim realizeazăschimb de gaze bun. Și dacă adăugați o viteză mică a pistonului, obțineți o eficiență foarte bună.

În orice mod, consumul specific de combustibil variază de la 118 la 126 de grame pe „cal” pe oră. Acesta este de peste două ori mai scăzut decât motorul diesel pentru pasageri.

În comparație cu unitățile auto, ar trebui adăugat că navele folosesc motorină marin grea, care are un conținut de energie mult mai mic.

Deci, greutatea unității cu 14 cilindri este de 2300 de tone, excluzând diverse fluide tehnice. Numai arborele cotit cântărește aproximativ 300 de tone. Acest motor diesel de top are 26,7 metri lungime și 13,2 metri înălțime.

Fiecare cilindru are o supapă uriașă. Alte 3 piese mici similare care joacă rolul de injectoare în unitățile auto sunt folosite pentru a injecta combustibil în cilindru.

Supapa este de evacuare. Gazele de eșapament din acesta sunt trimise la galerie și apoi la turbocompresoare. Acesta din urmă conduce aerul către ferestrele tăiate în partea de jos a cilindrului, care se deschid atunci când pistonul se află în punctul mort inferior.

Forța de la piston la arborele cotit este transmisă cu ajutorul unui dispozitiv cu cruce, crescând astfel funcționarea motorului diesel.

Materiale principale din care sunt fabricate piesele motoarelor marine sunt aceeași fontă și oțel.

Perspective

Între timp, constructorii nu se oprescpe rezultatele lor deja impresionante. Aparent, pentru ei, răspunsul la întrebarea care motor este mai bun este evident. Cel de creat. Există deja zvonuri despre dezvoltarea unui motor diesel cu 18 cilindri pentru nave.

Între timp, putem rezuma cele mai impresionante caracteristici ale versiunii cu 14 cilindri a motorului:

• greutatea excluzând combustibilii și lubrifianții este de 2300 de tone;
• lungime unitate - 27 de metri;
• înălțime - 13,4 metri;
• putere maximă la 102 rpm - 108.920 cai putere;
• consum de combustibil - peste 6283 de litri pe oră.