Swashplate: cum funcționează dispozitivul

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Placile oscilante vă permit să controlați zborul unui elicopter. Modificările moderne se disting printr-un unghi mare de înclinare în ruliu și înclinare. Pentru a afla mai multe despre platourile oscilante, priviți dispozitivele existente.

Placa oscilantă este un mecanism special care este responsabil cu controlul rotoarelor elicopterului. De asemenea, dispozitivele de acest tip sunt folosite pe autogire și convertiplane. Mașina standard include un set de rafturi și suporturi. Inelul mobil al dispozitivului este atașat la partea superioară a mecanismului. Sub ea este o farfurie mare. Rulmenții axiali pot fi amplasați deasupra barei sau bucșei. Lamele de coardă sunt conectate la placă. Balamalele de montare sunt situate în partea de jos a modificărilor. Sub ele se află rotorul în sine.

Principiul de funcționare a plăcilor oscilătoare

Principiul de funcționare al plăcii oscilante se bazează pe schimbarea poziției șuruburilor. Acest proces se realizează prin modificarea unghiului de înclinare a suporturilor. Inelul inferior este responsabil pentru stabilizarea tracțiunii. Rafturile din spate sunt folosite pentru a controla elicopterul în pas. Unghiul lor de înclinare este limitat. Forța de ridicare a elicopterului este reglată de barele din față. Rotirea lină a lamelor este asigurată de rulmenți sferici. Cu toate acestea, în acest caz, depinde mult de tipul modificării.

Modificări de casă

A face o placă oscilantă pentru elicopter cu propriile mâini este destul de dificilă. În primul rând, ansamblul va necesita un inel larg cu diametrul de 25 cm Balamalele ar trebui să fie amplasate în partea de jos a structurii. Șuruburile sunt atașate de placă. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați un aparat de sudură. În plus, pentru a face o placă oscilătoare pentru elicopter cu propriile mâini, este pregătită o articulație sferică. Inelul rotativ pentru modificări simple este folosit cu un diametru mic.

Rulmenții sferici nu sunt des folosiți. Pasul ciclic al lamelor depinde de dimensiunile suportului. După fixarea plăcii, puteți continua cu instalarea suporturilor frontale. Apoi, pentru a asambla platoul oscilant cu propriile mâini, se folosesc balamale de fixare, care sunt fixate sub placa suport. Lamele de coardă ale modificării nu trebuie să atingă articulația sferică. Unghiul mediu de înclinare este de 30 de grade.

Tipuri de plăci oscilătoare

În primul rând, împărțirea automatelor se realizează după numărul de lame. Dispozitivele cu trei lame sunt de obicei instalate cu inele duble. Modificările la patru lame sunt considerate mai frecvente. Modificările de tranziție se disting prin prezența plăcilor largi în partea inferioară a structurii. De asemenea, merită remarcat faptul că există modificări cu manivelă și dispozitive cu rotor. Într-o categorie separată ruleazămodificări care sunt utilizate pe autogire.

Modificări pentru trei șuruburi

Trei modele de elice sunt grozave pentru elicoptere. Rafturile pentru rulmenți sunt utilizate în diferite dimensiuni. Diametrul inelului inferior, de regulă, nu este mai mare de 22 cm. Multe modificări folosesc mai multe plăci. Controlul pasului se realizează prin împingerea frontală. Rulmenții de tip sferic sunt folosiți destul de des la mașini.

Placa fixată direct poate fi instalată sub inel sau deasupra acestuia. La multe modele, șuruburile sunt atașate prin stâlpi. Abaterea plăcii în acest caz depinde de dimensiunile suporturilor laterale. Unghiurile de montare sunt determinate de forma plăcii. Bucșele sunt cel mai adesea situate în partea inferioară a structurii. Dezavantajul dispozitivelor cu trei lame este considerat un mic pas ciclic.

Modele cu patru șuruburi

Dispozitivele cu patru lame sunt produse în principal cu un mecanism cu came. Pentru multe modificări, unghiul de înclinare nu depășește 40 de grade. Problemele de deformare sunt controlate de rotoare. Potrivit experților, modificările cu bucșe duble sunt destul de rare. Inelele rotative sunt disponibile în diferite dimensiuni.

Mulți experți spun că rulmenții de tip sferic s-au dovedit bine. Multe modele folosesc un blocant pentru rack. Astfel, înclinarea rolei mașinii este foarte limitată. Problemele cu modificarea oblică nu sunt teribile. Modificările sunt instalate în principal prin balamale.

Dispozitive de tranziție

Automatele de tranziție sunt utilizate pe scară largă pe elicoptere de la diverși producători. Potrivit experților, stabilitatea ar trebui atribuită avantajelor dispozitivelor. Înclinarea pasului este reglată numai de lonjeroanele din față. Dacă credeți experții, atunci plăcile pot fi folosite cu un diametru mic. Unghiul maxim de înclinare pentru modificări de acest tip este de 35 de grade.

Rulmenții din mașinile automate, de regulă, sunt de tip sferic. În același timp, tampoanele de sub ele sunt foarte rare. Separat, este important de menționat că există modificări pentru autogire. Rafturi folosesc o formă alungită. Chimvalele sunt destul de des fixate în partea de sus a mecanismului. Pasul ciclic al lamelor depinde de dimensiunile inelului fix. Blocarea la rack este destul de comună. Deasupra recipientului sunt bucșe care protejează lamele.

Modificări coaxiale cu rotor

Placă oscilantă coaxială cu rotor potrivit pentru convertiplane. Forța de tracțiune a modelelor este destul de mare. Dacă credeți experții, atunci rafturile sunt folosite în lungimi mici. Instalarea rulmenților se realizează pe plăci. Modificările cu adaptoare mari sunt foarte rare. Unghiul de înclinare al elicelor în pas, de regulă, nu depășește 40 de grade. Multe aparate nu au un blocant. Instalarea dispozitivelor se realizează în mod standard pe rotor. În acest caz, bucșele sunt instalate pe două rânduri.

Rotoarele sunt utilizate cu suporturi pivotante, care sunt situate în partea de jos a structurii. Potrivit experților, forța de tracțiunemodificările depind de diametrul plăcilor. Pasul ciclic al lamelor este strâns legat de dimensiunea suporturilor, care sunt situate pe părțile laterale ale plăcilor cu inele fixe. Rulmenții de tip sferic în mașinile cu rotor sunt foarte des întâlniți. Mulți experți susțin că modificările suferă de deformarea vasului. Înclinarea dispozitivelor este foarte limitată.

Arborii cotit

Modificările la manivelă pentru elicoptere sunt destul de rare. Forța lor de tracțiune este de obicei la un nivel ridicat. Dacă vorbim despre neajunsuri, este important să menționăm controlabilitatea dificilă a mecanismului în rafale puternice de vânt. Dacă credeți în opinia experților, atunci rotoarele ar trebui să fie amplasate în partea superioară a modificării. Pentru a rezolva problemele cu panta plăcii, este instalat un blocant. Direct rafturile frontale sunt fixate pe plăci.

Unghiul maxim de înclinare este de aproximativ 40 de grade. Multe modificări sunt făcute fără rulmenți sferici. Plăcile sunt folosite cu și fără suprapuneri. Modificările cu inele mobile sunt destul de rare. Momentul de rotație al plăcilor este mare. Rafturile din spatele suportului sunt folosite cu o lățime mică. Inelele interioare ale modificărilor acestei serii sunt capabile să reziste la sarcini grele. De asemenea, este de remarcat faptul că pe piață sunt prezentate modificări cu un aranjament inferior al rotorului. În acest caz, suporturile frontale sunt folosite la o înălțime mică și sunt atașate sub placă.

Potrivit experților, puterea de ridicare a acestei serii de utilaje este destul de mare. Pentru modificările moderne, se potrivesc perfect. Cu toate acestea, ar trebui luate în considerare și dezavantajele unor astfel de sisteme. În primul rând, acesta este un unghi mic de înclinare. Rulmenții sferici sunt încărcați puternic. Panta de rulare ajunge la maxim 50 de grade. Blocarea rackului este folosită foarte rar. Instalarea mașinilor de acest tip se realizează numai pe rotoare prin balamale.

Dispozitive de mers pe jos

Mașinile care rulează vor raporta că pot fi folosite pe elicoptere, precum și pe avioane cu tiltrotor. Multe modificări sunt utilizate cu rafturi lungi și o placă largă. Rotoarele sunt de obicei amplasate în partea de sus a mașinii. Înclinarea pasului în acest caz depinde de lățimea inelului mobil. Problemele legate de nealinierea șuruburilor la modificări sunt foarte rare.

Manșoanele de protecție sunt instalate deasupra adaptorului. Atașarea la rotor are loc numai prin balamale. În acest caz, inelele interioare sunt adesea folosite cu un diametru mic. Sarcina principală a mecanismelor este tocmai pe rafturi. Pasul ciclic al lamelor nu este foarte mare. De asemenea, merită remarcat faptul că modificările de acest tip se disting prin blocante de în altă calitate. Rotule la mașini sunt foarte rare.

Modificare Sikorsky

Placa oscilanta Sikorsky este fiabila si dispune de bare puternice. Farfuriile în acest caz sunt folosite la 23 cm. Potrivit experților, problemele cu înclinarea pasului apar rar. Rotoarele modelelor sunt deasupra nivelului plăcilor. Instalarea pe verticală este foarte rapidă. Mulți experți vorbesc desprecă reglarea rolului este foarte lină. Acest efect a fost obținut prin instalarea de rafturi mici. Unghiul maxim de înclinare este de 40 de grade.

Rulmenții cu bile sunt utilizați cu suprapuneri. Experții spun că blocantele de rack funcționează bine în acest caz. Dezavantajul modificărilor este considerat a fi un mic moment de rotație. Inelele din dispozitive se uzează destul de repede. Balamalele merită o atenție deosebită la modificări. Sunt situate în partea de jos a structurii. Deformarea chimvalelor este așadar destul de ușor de reglat.

Caracteristici ale modelului seriei MI 8T

Acest platou oscilant este folosit pe elicoptere de diferite serii. Șuruburile sale de rulment sunt instalate la nivelul inelului. Funcționarea plăcii oscilante se realizează prin schimbarea poziției lamelor. Dacă credeți opinia experților, atunci rulmenții cu bile sunt capabili să reziste la sarcini grele. În acest caz, pasul ciclic este perfect controlat. Rulmenții mașinii sunt de tip sferic. Căderea rulmentului de înclinare este rară.

În același timp, uzura inelelor este foarte mică. Balamalele compacte merită o atenție specială. Modificarea este instalată foarte strâns pe rotor. Mișcările circulare sunt efectuate fără probleme, sarcina pe rulmenți este distribuită uniform. Limita de pas este de 30 de grade. Mulți experți spun că chimvalele se stabilizează rapid chiar și la viteze mari. Separat, este important să rețineți că înclinarea maximă a rolului nu depășește 20 de grade.

Parametrii de modificare ai seriei AB-1

Placa oscilanta de fază prezentată se distinge prin rafturi joase. Înclinarea maximă a pasului în acest caz este de 50 de grade. Rulmenții axiali sunt utilizați cu plăcuțe. Dacă credeți opinia experților, atunci problemele cu blocarea rack-ului sunt foarte rare. Placa în acest caz este setată la 23 cm. Rotoarele modificării sunt deasupra nivelului plăcii. Bucșele în acest caz pot dura mult timp.

Deformarea chimvalului este bine controlată. Pasul ciclic al lamei este reglat numai de lonjeroanele din față. Panta de rulare este de 30 de grade. Instalarea verticală este destul de rapidă. Rulmenții de tip sferic sunt amplasați numai deasupra plăcii.

Diferențe între dispozitive în 912

Placa oscilanta a seriei prezentate se remarca printr-un adaptor bun. Acest dispozitiv aparține mecanismelor cu came. Cu toate acestea, balamalele modificării sunt situate în partea de jos a modificării. Rulmenții se aplică numai pe placă. Instalarea lamelor pe verticală nu necesită mult timp. Unghiul maxim de rulare este de 25 de grade. Mulți experți spun că dispozitivul are o stabilizare excelentă. De asemenea, este de remarcat faptul că inelele rotative sunt folosite cu un diametru de 34 cm.

Bucșele de protecție sunt utilizate numai pe stâlpii din față. Unghiul maxim de rulare nu depășește 55 de grade. Problemele cu prekosam nu sunt groaznice pentru această mașină. Modificarea este montată standard pe rotor prin balamale. Mulți experți notează că ajustarealamele pe orizontală merg foarte repede. Acest model nu are încuietoare suport.

Caracteristici ale modelului din seria B 915

Placa oscilanta prezentata se diferentiaza de alte modificari printr-o inclinare mare in rola. Dispozitivul aparține tipurilor de manivelă. Rotoarele sunt amplasate la nivelul rulmenților axiali. Potrivit experților, nu există goluri distorsionate. În acest caz, manșoanele de protecție sunt amplasate sub rack și deasupra acestuia. Lamele propulsate sunt capabile să reziste la sarcini grele.

Rulmenții cu bile în acest caz sunt utilizați cu suprapuneri. Unghiul maxim de înclinare este de 55 de grade. Potrivit experților, blocantul funcționează bine. Printre deficiențe, merită menționată uzura rapidă a inelelor. Pasul ciclic al lamelor nu este foarte bine reglat. Prinderea la balamale lasa de dorit. Modificarea acestei serii nu este potrivită pentru avioane convertibile.

Parametrii de modificare a seriei B 920

Placa oscilanta pentru elicopter prezentata este realizata cu patru rafturi. Se rotesc liber, unghiul maxim de rulare este de 35 de grade. Șuruburile lagărelor sunt instalate la nivelul rândului de rulmenți. Placa este din oțel inoxidabil, iar diametrul ei este de 4 cm. Mulți experți spun că modificarea se face cu balamale de în altă calitate, iar instalarea este destul de simplă.

Bucșele în acest caz sunt situate numai deasupra inelului de protecție. Unghiul maxim de înclinare este de 50 de grade. Producătorul folosește un inel rotativ pentru 30 cm. Nu există blocare pentru rack pentru această mașină. Unii experți spun că modificarea poate fi aplicată la autogire. De asemenea, este de remarcat faptul că modelul are două articulații sferice. Nu se tem de problemele cu prekos.

Diferențe între V922-04

Acest platou oscilator pentru elicopter se remarcă prin stabilizarea plăcii mari. De asemenea, merită remarcat faptul că unghiul maxim de înclinare este de 45 de grade. Instalarea lamelor pe verticală nu necesită mult timp. Dacă vorbim despre deficiențe, este important să rețineți că aterizarea scăzută a plăcii. Unghiul maxim de rulare nu depășește 50 de grade.

Inelul rotativ este folosit cu un diametru de 30 cm. Rulmenții mașinii sunt doar de tip sferic. Modificarea nu are rulmenti cu bile. Blocarea rackului este instalată standard sub chimval. Rulmenții axiali sunt utilizați fără plăcuțe. Instalarea lamelor pe orizontală este destul de rapidă. Deviația chimbalului este foarte rară. În același timp, pasul ciclic al lamelor este reglat fără probleme.

Caracteristici ale modelului MI 8

Placa oscilanta pentru elicopter MI 8 are o mulțime de avantaje. În primul rând, este important de menționat că modificarea se referă la dispozitive de tranziție. Șuruburile lagărelor în acest caz sunt situate la nivelul bucșelor. Instalarea verticală durează destul de mult. Unghiul maxim de rulare nu este mai mare de 40 de grade. Lamele de rulare sunt capabile să reziste la o sarcină mai mare. De asemenea, este de remarcat faptul că placa oscilătoare MI 8 este realizată cu rulmenți sferici. Mulți experți subliniazăpentru rezistență scăzută de sprijin. În acest caz, placa este folosită cu un diametru mic. O atenție deosebită la dispozitiv merită un unghi mic de înclinare în pas. Rulmenții cu bile în acest caz sunt instalați deasupra plăcii. Modificarea elementelor de fixare se realizează prin rotor. Elementele de fixare în acest caz sunt utilizate cu o lățime mică. Abaterile plăcii la sarcini semnificative sunt foarte vizibile. La ridicare, o sarcină mare este direcționată precis către articulațiile sferice.

Parametri de modificare ai seriei 8-1950-000

Swashplate 8-1950-000 este la mare căutare. Este potrivit nu numai pentru elicoptere, ci și pentru autogire. Plata oscilanta 8-1950-000 este echipata cu picioare de sustinere de in alta calitate. Instalarea lamelor pe verticală este rapidă. În același timp, problemele cu stabilizarea plăcii de modificare nu sunt teribile. Unii experți indică și rezistența balamalelor.

Rotoarele principale ale mașinii sunt amplasate la nivelul blocării rackului. Articulațiile sferice sunt standard sub inel. Dacă vorbim despre indicatori, atunci unghiul maxim de înclinare este de 35 de grade. Placa de pe placa oscilanta 1950 este instalata cu un diametru de 22 cm. Unghiul maxim de inclinare aici este de 40 de grade. Pasul ciclic al lamei poate fi reglat foarte ușor.

Diferențe între dispozitive 8-1975-000

Acesta este o placă oscilantă de calitate pentru elicopter. Principiul de funcționare al dispozitivului se bazează pe modificarea unghiului de înclinare a lamelor. Dacă vorbim despre indicatori, atunci diametrul plăciieste egal cu doar 34 cm. Rotoarele sunt situate la nivelul rulmenților sferici.

Modificarea este capabilă să reziste la sarcini grele. Cu toate acestea, este important de reținut că unghiul maxim de rulare nu depășește 40 de grade. În acest caz, nu există blocare pentru rack. Rotul compact merită o atenție deosebită. Nu se teme de probleme de răsucire. Instalarea lamelor pe verticală este destul de rapidă.

Suporturile frontale sunt folosite pentru a regla pasul ciclic al lamelor. Pentru modificarea tiltrotorului din această serie nu este potrivită. Are suporturi cu balamale sub placă. Inelul de protecție al modificării este fixat pe manșon. Căptușeala de pe articulația sferică se uzează foarte lent. Această placă oscilantă nu este potrivită pentru autogire.