2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39
Vuitul aeronavelor de la compania americană Boeing este familiar pe cerurile de pe toate continentele, mările și oceanele. Din păcate, acest sunet nu este întotdeauna pașnic, unul dintre cei mai mari producători de avioane din lume s-a specializat de mult timp în producția de bombardiere strategice, dar această poveste nu este despre ei, ci despre linia de pasageri Boeing 767.
Avioanele din această serie au început să opereze pe rute interne și internaționale de la începutul anilor optzeci ai secolului XX. În total, au fost produse peste o mie de 767, ceea ce este o cifră destul de serioasă pentru industria aviației din orice țară. Care este secretul unui astfel de succes?
Boeing 767 este primul avion bimotor produs în serie, capabil să parcurgă distanțe de cinci mii de mile sau mai mult fără aterizare. Înainte de el, o astfel de sarcină era fezabilă numai pentru vehiculele cu patru motoare. În sine, acest fapt spune puțin, pentru că pasagerului, de fapt, nu-i pasă câte motoare sunt instalate în avionul care îl transportă de la Paris, să zicem, la Kathmandu. Dar asta este doar la prima vedere. Două motoare și mai puternice cântăresc mai puțin de patru, ceea ce înseamnă că întregul avion devine mai ușor. Puteți lua mai mulți pasageri și puteți turna mai mult kerosen în rezervoare. Consumcombustibilul este redus, zborul este mai ieftin. Aceasta este dependența.
Aeronava are un fuselaj larg, care îi mărește capacitatea și îmbunătățește condițiile de zbor.
Seria 767 se află la mijloc între seriile Boeing 757 și 737, făcând-o dimensiunea potrivită pentru o companie aeriană moderat ocupată.
După Boeing-767, alți producători, Airbus, Tupolev, Sukhoi, au început să folosească schema unui monoplan cu corp larg, cu o aripă joasă și două nacele de motor sub ea. Avioanele lor nu sunt mai rele, și poate chiar superioare Boeing-urilor în ceea ce privește caracteristicile lor, pentru că progresul continuă, dar faptul că seria 767, după atâția ani de producție în rânduri, continuă să concureze cu succes cu producătorii mai tineri, spune multe..
Apropo, despre caracteristici. Boeing 767 zboară cu o viteză de 850 km/h pe o distanță de până la 12.000 de kilometri cu 270 de pasageri în două clase și bagajele lor la bord. Mașina este foarte fiabilă, în timpul operațiunii au fost pierdute doar cincisprezece aeronave cu un număr minim de victime, iar marea majoritate a acestor incidente nu sunt de vină pentru echipament, ci pentru acțiunile greșite ale echipajului sau intenția rău intenționată. Deci, în timpul atacurilor din 11 septembrie, atacatorii au folosit garnituri de acest tip.
Există un caz cunoscut când 767-ul a zburat peste o sută de kilometri cu motoarele în gol și a aterizat cu succes, a suferit avarii minore, după care a revenit în funcțiune.
rusăcompaniile aeriene folosesc pe scară largă Boeing 767. Aeroflot operează unsprezece aeronave, Transaero - cinci, acestea fac parte din flota Krasnoyarsk Airlines, Rossiya și alți transportatori aerieni interni. În același timp, niciuna dintre aeronavele de acest tip din țara noastră nu s-a prăbușit.
Pasagerii ruși au apreciat confortul de a zbura cu un Boeing-767. Amenajarea salonului a devenit clasică, trei locuri în rândul din mijloc și două pe fiecare parte, astfel, din șapte locuri, patru au acces direct la culoar.
Chiar și Roman Abramovici are un astfel de avion, la cererea proprietarului acesta este vopsit în culori alb-gri-oțel.
Recomandat:
„Boeing-707” - o aeronavă de pasageri: recenzie, descriere, caracteristici, istoria creării și aspectul cabinei
Astăzi, Boeing Corporation este un pionist în industria aviației din SUA și unul dintre cei mai importanți producători de avioane din lume. La un moment dat, această companie a inventat faimosul avion Boeing 707, datorită căruia călătoriile aeriene internaționale au câștigat o mare popularitate
Totul despre Boeing 747. Sau aproape totul
Boeing 747, ușor de recunoscut după fuselajul său cocoșat, este de fapt un produs secundar al dezvoltării militare din anii 1970. La acea vreme, guvernul SUA avea nevoie de o aeronavă de transport cu transport greu, pentru care a fost lansată o licitație. Boeing nu a primit însă un ordin militar
Taxele după TIN sunt acum în puterea tuturor
Din cauza numărului mare de chitanțe de plată diferite, oamenii nu își pot da seama exact ce și unde să plătească. Serviciul Federal de Taxe a prevăzut acest fapt și a oferit tuturor persoanelor fizice și juridice ocazia de a-și vedea taxele neplătite prin TIN
Care este „mama tuturor bombelor” și de ce este ea unică?
„Mama tuturor bombelor” este o abreviere neoficială pentru muniția cu explozibil mare GBU-43/B (MOAB), creată și testată pentru prima dată de armata SUA la începutul mileniului trei. La momentul dezvoltării, acest produs era considerat cea mai puternică armă non-nucleară din istoria omenirii
De ce există un sold negativ pe cardul Sberbank: analiza tuturor cazurilor
Cardurile bancare au intrat ferm în viața utilizatorilor moderni. Acesta nu este doar un mijloc convenabil de plată, ci și un custode de încredere al fondurilor proprietarului. PJSC „Sberbank” este lider în ceea ce privește numărul de carduri de plastic emise în Federația Rusă. Dar uneori clienții băncilor trebuie să facă față unei situații neplăcute: soldul cardului „a intrat brusc în roșu”. Există mai multe motive pentru care există un sold în minus pe cardul Sberbank și nu toate sunt motive de îngrijorare
