Totul despre Boeing 747. Sau aproape totul

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Boeing 747, ușor de recunoscut după fuselajul său cocoșat, este de fapt un produs secundar al dezvoltării militare din anii 1970. La acea vreme, guvernul SUA avea nevoie de o aeronavă de transport cu transport greu, pentru care a fost lansată o licitație. Compania Boeing nu a primit un ordin militar, dar a considerat că o aeronavă mare de transport civil ar fi solicitată pe piața de transport aerian.

Așa a venit și dezvoltarea Boeing 747 Jumbo Jet, care era de două ori mai mare decât cea mai mare aeronavă a vremii. Fiecare aeronavă cu acest design a costat apoi aproximativ 16,8 milioane de dolari (1966), așa că compania avea nevoie de un client important, care era Pan American. Ea a comandat 25 de aeronave cu acest design pentru un total de 525 milioane USD.

În 1969, Boeing 747-100 a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Aerian de la Paris, iar în primele șase luni ale anului 1970, Pan American a transportat primul milion de pasageri pe ruta Londra-New York prin aceste avioane.

De atunci, Boeing a produs o varietate de avioane, ale căror opțiuni pentru pasageri sunt foarte diverse. Mai întâi, a fost creat modelul 747-100B, care are o greutate mai mare la decolare. Apoi, 747SR a fost lansat pentru utilizatorii japonezi, care era destinat zborurilor scurte și traficului volumetric de pasageri. Boeing 747 SP a fost destinat zborurilor pe distanțe lungi. În același timp, trebuie remarcat faptul că modelul original 747-100 a fost modificat pentru Rezerva Civilă - 19 aeronave din această serie au suferit transformări, ceea ce a făcut posibilă transformarea unei aeronave de pasageri într-o aeronavă de transport în două zile.

Astăzi, aeronave precum 747-200 zboară peste diferite țări și continente, care pot transporta aproximativ 450 de pasageri simultan pe o distanță de până la 12,7 mii km, ridicându-se la o înălțime maximă de 13,7 km. De asemenea, puteți observa și versiunea sa - Boeing 747-300 cu o cabină superioară extinsă pentru pasageri, care poate găzdui maxim 660 de persoane.

Navele de transport Boeing 747 sunt implicate atât în transportul civil, cât și în cel militar. În 1990-1991, aceste timbre au fost implicate în transferul trupelor americane în Irak (au fost transportați aproximativ 640 de mii de soldați). La baza de producție Boeing și Lockheed, a fost dezvoltat modelul Yal-1A, purtând la bord un laser de luptă pentru a distruge rachetele inamice. Este cunoscută și varianta 747-100 - 747-123, care poartă naveta spațială pe „spate” (treisprezece zboruri au fost făcute cu naveta Enterprise).

Dezavantajele aeronavei din această serie includ faptul căîn primii ani de zbor, aeroporturile nu au putut face față fluxului de pasageri, în timp ce descărcau simultan de la recepția unui număr mare de aeronave. De exemplu, Aeroportul Paris Charles de Gaulle a avut dificultăți în procesarea pasagerilor care soseau cu 2-3 Boeing, deoarece numărul lor total era de 700-1000 de persoane într-o perioadă scurtă de timp.

În plus, accidentele aeriene ale unor astfel de vehicule sunt pline cu un număr mare de victime. În 1996, două nave de pasageri s-au ciocnit în India - 747 și Il-76. Acest accident a luat viața a peste 350 de persoane. Și când două avioane 747 (206B și 121) s-au ciocnit în 1977, aproximativ 580 de pasageri au murit.