Tipuri de nave: nume cu fotografii

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

În prezent, o navă de război se numește navă. Nu sunt incluse în această categorie cisternele, vrachierele, navele de marfă uscată, navele de pasageri, navele portacontainere, spărgătoarea de gheață și alți reprezentanți ai flotei tehnice a flotelor civile sau comerciale. Dar odată, în zorii navigației, când omenirea încă umplea spațiile albe de pe direcțiile de navigație cu contururile vagi ale insulelor noi și chiar ale continentelor, orice barcă cu pânze era considerată o navă. La bord, fiecare dintre ei se aflau arme, iar echipa era formată din oameni disperați, gata să facă orice de dragul profitului și al romantismului rătăcirilor îndepărtate. Apoi, în aceste secole tulburi, a existat o împărțire în tipuri de nave. Lista, ținând cont de completările moderne, ar fi foarte lungă, așa că merită să ne concentrăm pe barca cu pânze. Ei bine, poate adăugați câteva bărci cu vâsle.

Galele

A intra pe ele este o cotă de neinvidiat. O astfel de pedeapsă îi aștepta în antichitate pe criminali înrăiți. Și în Egiptul antic, și în Finlanda și în Hellas erau deja. De-a lungul timpului au apărut și alte tipuri de corăbii, dar galere au fost folosite până în Evul Mediu. Aceiași condamnați au servit ca principală forță motrice, dar uneori au fost ajutațipânze, drepte sau triunghiulare, montate pe două sau trei catarge. Conform conceptelor moderne, aceste nave nu erau mari, deplasarea lor era de numai 30-70 de tone, iar lungimea rareori depășea 30 de metri, dar în acele vremuri dimensiunea navelor nu era deloc gigantică. Canoșii s-au așezat pe rânduri, conform istoricilor, nu mai mult de trei niveluri orizontale. Armamentul galerelor este reprezentat de baliste și berbeci de arc; în secolele ulterioare, aceste arme au fost completate de artilerie. Mișcarea, adică viteza de mișcare, era controlată de supraveghetori, stabilind ritmul cu tamburine speciale și, dacă era necesar, cu biciul.

Latra

Tipurile de nave cu vele sunt puțin cunoscute de contemporanii noștri, dar unele dintre ele sunt încă familiare de la paradele obișnuite și la regate internaționale. Barjele Sedov și Kruzenshtern au fost păstrate în Rusia. Aceste nave nu numai că își demonstrează frumusețea întregii lumi, dar contribuie și la educația tinerilor marinari care practică pe ele, în tradițiile marinei ruse.

Deci, o barcă (numele speciei provine de la cuvântul flamand „scoarță”) este o navă cu trei până la cinci catarge. Toate pânzele ei sunt drepte, cu excepția tachelajului oblic al mizanului (catarg de pupa). Barjele sunt nave destul de mari, de exemplu, Kruzenshtern are o lungime de aproximativ 115 metri, o lățime de 14 metri, un echipaj de 70 de oameni. De când a fost construit în 1926, când motoarele cu abur erau deja răspândite, designul său include și o centrală electrică auxiliară cu o capacitate de aproape o mie și jumătate.kilowatt, încărcat pe două elice cu pas constant. Nici astăzi viteza navei nu pare scăzută; sub vele, viteza acestei barje ajunge la 17 noduri. Scopul tipului, în general, este comun pentru flota comercială a secolului al XIX-lea - livrarea de mărfuri mixte, corespondență și pasageri de-a lungul liniilor maritime.

Brigantine ridică pânze

De fapt, aceleași șlepuri, dar cu două catarge, se numesc brigantine. Toate tipurile de nave diferă prin scopul și calitățile lor de navigație. Brigantinii se remarcă prin viteză și lejeritate. Echipamentul de navigatie este mixt, pe frunte (cattarg fata) velele sunt drepte, iar pe marea oblica. Nava preferată a piraților din toate mările. Sursele istorice menționează brigantini cu așa-numita „grotă Bermudelor”, adică o velă triunghiulară întinsă între lyktros și luf, dar niciunul dintre reprezentanții supraviețuitori ai speciei nu se poate lăuda cu ea. Cu toate acestea, aceste nuanțe sunt de interes numai pentru specialiști.

Frigate

Pe măsură ce flota s-a dezvoltat, unele tipuri de nave de război au apărut, altele au dispărut, iar altele au căpătat un alt sens. O fregata este un exemplu. Acest concept a supraviețuit tipurilor ulterioare, cum ar fi ironclads, dreadnoughts și chiar cuirasate. Adevărat, o fregata modernă corespunde aproximativ conceptului sovietic de navă mare antisubmarină, dar sună mai scurt și cumva mai frumos. În sensul original, înseamnă o navă cu trei catarge cu o punte de artilerie pentru 20-30 de tunuri. Prin cuvântul „fregata” din secolul al XVII-lea pentru o lungă perioadă de timps-a adăugat adjectivul „Dunkirk”, adică utilizarea predominantă într-o zonă separată a teatrului maritim de operațiuni adiacent Pas de Calais. Acest tip a fost rapid. Apoi, pe măsură ce raza autonomiei a crescut, au început să fie numite pur și simplu fregate. Deplasare - medie pentru acea vreme, aproximativ 800-1000 de tone. Cea mai faimoasă fregata rusă se numea „Pallada”, pe ea în 1855 a fost întreprinsă o expediție glorioasă pe țărmurile Asiei de Est sub comanda amiralului E. V. Putyatin.

Caravele

„Ea a trecut ca o caravelă…” - este cântat într-un cântec pop celebru. Nu este dăunător să studiezi tipurile de nave cu pânze înainte de a scrie versuri pentru hiturile viitoare. Complimentul s-a dovedit a fi oarecum ambiguu. Nu orice fată vrea să fie comparată cu un vas de ridicare, mare și destul de greu. În plus, botul caravelei este ridicat sus, ceea ce poate fi văzut și ca un indiciu nedorit.

Totuși, practic, acest tip, desigur, are o navigabilitate bună. El este cel mai faimos pentru faptul că Columb și-a făcut expediția pe țărmurile Lumii Noi tocmai pe trei caravele (Santa Maria, Pinta și Nina). În exterior, ele pot fi distinse prin tancurile ridicate menționate (suprastructuri de prova), precum și prin echipamentul de navigație. Există trei catarge, cu pânze drepte, iar restul cu pânze latine (oblice).

Destinație - excursii lungi pe mare și transoceanice.

Cuvântul rusesc „navă” este derivat morfologic din cuvântul „caravelă”. A dat numele celebrului pasager francezavion de linie, foarte frumos.

Clippers

Toate tipurile de nave sunt create pentru navigare rapidă. Numele navelor nu sunt întotdeauna amintite, dar există și excepții. Cineva va spune cuvântul „cruiser”, iar apoi toți cei din jur se vor gândi la ceva - unii „Aurora”, alții „Varyag”. În ceea ce privește mașina de tuns, există o singură opțiune - „Cutty Sark”. Această navă cu carena lungă și îngustă a intrat în istorie din mai multe motive, dar calitatea sa principală și cea mai importantă a fost viteza sa. Mulți tăietori și echipajele lor au fost să livreze ceai din China, să aducă rapid corespondența în coloniile îndepărtate și să îndeplinească sarcini deosebit de delicate pentru regina. Și aceste nave și-au făcut treaba până la apariția navelor cu aburi și, în unele cazuri, chiar mai târziu.

galeoni

Căutând prin tipurile antice de nave de război, nu se poate să nu ne amintim de Marea Armadă, care a concurat cu flota britanică în secolul al XVI-lea. Unitatea principală a acestei forțe formidabile a fost galionul spaniol. Nicio navă cu vele din acea vreme nu se putea compara perfect cu ea. În esență, aceasta este o caravelă îmbunătățită, cu o suprastructură redusă a tancului (acel „nas în sus” practic a dispărut) și o carenă alungită. Drept urmare, vechii constructori de nave spanioli au obținut o stabilitate crescută, o rezistență redusă la val și, ca urmare, o viteză crescută. De asemenea, manevrabilitatea s-a îmbunătățit. Alte tipuri de nave de război din secolul al XVI-lea păreau mai scurte și prea în alte lângă galion (acesta era un dezavantaj, era mai ușor să lovești o astfel de țintă). Contur caca (superstructura pupa)a căpătat o formă dreptunghiulară, iar condițiile echipajului au devenit mai confortabile. Pe galeoane au apărut primele latrine (latrine), de unde și originea cuvântului.

Deplasarea acestor „corase de luptă din secolul al XVI-lea” a variat între 500 și 2 mii de tone. În cele din urmă, erau foarte frumoase, erau decorate cu sculpturi complicate, iar nasul era încununat cu o sculptură maiestuoasă.

Schooners

Există tipuri de nave mari care au devenit „cai de lucru” concepute pentru a transporta o mare varietate de mărfuri. Golelele ocupă un loc aparte printre ei. Acestea sunt nave cu mai multe catarge, care se remarcă prin faptul că cel puțin două dintre platformele lor sunt oblice. Acestea sunt topsail, staysail, Bermuda sau gaff, în funcție de care catarge sunt echipate cu vele înclinate. În acest caz, trebuie avut în vedere faptul că linia dintre o goeletă brahmsel sau topsail cu două catarge și un brigantin este foarte arbitrară. Acest tip este cunoscut încă din secolul al XVII-lea. A ajuns la cea mai mare distribuție în flota comercială americană, în special, Wolf Larsen, personajul lui Jack London, cu echipa sa vânează foci cu blană pe o goeletă. În comparație cu acesta, alte tipuri de nave sunt mai greu de gestionat (După J. London, acest proces este accesibil chiar și unui marinar singuratic). Cel mai adesea, goeletele erau cu doi și trei catarge, dar sunt cazuri când echipamentul era mult mai numeros. Un record deosebit a fost stabilit în 1902, când a fost lansată o navă cu șapte catarge (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Alte tipuri de nave

Fotografievelierele care au sosit la regata internațională din toată lumea este publicată în ziare, reviste și site-uri web. O astfel de paradă este întotdeauna un eveniment, frumusețea acestor nave este incomparabilă cu orice. Barje, brigantine, corvete, fregate, clipper-uri, keche-uri, iahturi reprezintă toate tipurile de nave care, din fericire, au supraviețuit până în zilele noastre. Acest spectacol distrage atenția de la viața de zi cu zi și duce privitorul în secolele trecute, pline de aventuri și romantism ale rătăcirilor îndepărtate. Un marinar adevărat trebuie să stăpânească arta navigației cu vele, așa cum se spune în multe țări, inclusiv în a noastră. După ce v-ați urcat pe giulgi, ați desfăcut pânzele și a respirat vântul liber al mării, vă puteți lua locurile la panourile de control moderne ale vrachierelor, vrachierelor și navelor de croazieră. Puteți avea încredere într-un astfel de marinar cu soarta încărcăturii și în viața pasagerilor, el nu vă va dezamăgi.