Nava spațială „Progres”: istoria creației

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-24 13:24

Omenirea a zburat în spațiu în ultimul secol. În acest timp, tehnologia spațială a făcut o descoperire puternică. Dar dacă astronauții rămân la bordul stațiilor orbitale pentru o perioadă lungă de timp, atunci este nevoie de transport în spațiul de marfă, iar un astfel de flux de marfă trebuie să fie regulat. Una dintre cele mai simple soluții la această problemă a fost dezvoltarea de vehicule speciale. Pe baza navei spațiale Soyuz, care se află sub controlul piloților, oamenii de știință au creat un vehicul spațial de marfă.

Cum a apărut ideea unei nave de marfă (GC)?

Scopul organizării traficului de marfă este creșterea perioadei de existență activă a stației orbitale. Capacitățile navei spațiale cu echipaj Soyuz în ceea ce privește capacitatea echipamentului necesar cu consumabile care erau necesare pentru susținerea vieții și funcționarea completă a stației și a echipajului au fost limitate. Prin urmare, a fost dezvoltată o navă spațială specială Progress cu utilizarea maximă a navei spațiale Soyuz (SC), care s-a dovedit bine în ceea ce privește zborul automat.

Parametri

Nu s-a discutat nici măcar despre importanța construirii unei nave de marfă. Întrebarea era despre ce ar trebui să fie.

S-au discutat dimensiunile sale, materialele care vor fi folosite pentru a-l crea și echipamentele necesare pentru aceasta. Toate aceste întrebări au fost foarte ambigue, iar unele rămân așa până astăzi. Parametrii pe care se presupunea că nava Progress ar fi trebuit să fie ajustați la cerințele încărcăturii și la cantitatea de echipamente de la bord. Dezvoltatorii nu au fost de acord cu privire la versiunile cu și fără pilot ale navei.

În primul caz, a fost indicată ca principal avantaj capacitatea de a returna unele materiale sau echipamente la sol. În a doua variantă, economia a reprezentat un avantaj: toate materialele cu rezultate ale cercetării trebuiau returnate împreună cu echipajul. Economia navei era o prioritate.

Design

Elementele navei spațiale Progress trebuiau proiectate în așa fel încât să creeze cât mai puțin zgomot pentru antene, senzori și rețele solare. În plus, echipamentul învechit trebuia înlocuit. Și trebuia făcut cât mai curând posibil. Timpul de livrare a mărfurilor trebuia menținut la minimum, precum și să se țină cont de situații neprevăzute. Funcționarea sistemului de control, orientarea și instalarea corectivă a trebuit să fie reglate astfel încât acestea să asigure nivelul corespunzător de manevră cu stația orbitală.

Conform calculelor, dimensiunile și greutatea optime ale unei nave de marfă„Progresul” a coincis la maxim cu parametrii navei spațiale „Soyuz”. Acest lucru a simplificat foarte mult munca, deoarece a devenit posibilă utilizarea pe deplin a instrumentelor, ansamblurilor și elementelor structurale ale acestei nave. S-a decis ca echipamentele și materialele care vor fi livrate la stație să fie amplasate într-un compartiment special pentru marfă. Este sigilat și echipat cu o unitate de andocare cu trapă pentru intrarea în compartimentul propriu-zis. Sistemele de bord sunt situate în partea instrumentală a navei.

Compartimente

În compartimentul cu scurgeri, care are și o navă de transport „Progress”, sunt amplasate sisteme pneumohidraulice. Astfel, a fost exclusă pătrunderea vaporilor de combustibil în compartimentul de locuit. În cazul unei scurgeri de gaz comprimat, presiunea din interiorul compartimentelor etanșe nu trebuie să depășească norma.

S-a făcut scurs și compartimentul cu unitățile sistemului de propulsie și instalațiile: orientare, întâlnire și corectare.

Primele mostre

Designerii au ținut cont de momente precum greutatea de lansare a vehiculului de transport Progress, dimensiunile maxime ale acestuia cu antenele pliate, iar acestea din urmă nu ar trebui să le depășească pe cele din nava Soyuz. Acest lucru ar face posibilă utilizarea unui vehicul de lansare pentru a-l lansa, ceea ce pune nava spațială pe orbită.

Ca urmare, au fost dezvoltate primele mostre de zbor. Între 1974 și 1976 s-au efectuat lucrări la documentația de proiectare, diagramele și documentele operaționale. Proiectul preliminar a fost finalizat în februarie 1974 șiprimul model de zbor a fost testat în 1977, după ce dezvoltarea sa a fost finalizată în februarie. Prima navă de marfă a fost pusă pe orbită pe 20.01.1978

Inițial, „Progress”, o navă spațială pentru transportul de mărfuri, a fost creată în două exemplare. Ulterior, guvernul a comandat încă 50.

În perioada 1978-1994, navele de marfă din clasa Progress au fost folosite în mod repetat pentru experimente. Printre studiile majore a fost crearea și testarea unui prototip de sistem radar spațial pentru detectarea obiectelor de suprafață și subacvatice, precum și a antenelor radio de dimensiuni mari, echipamente cu optică pentru comunicații spațiale și reflectoare ale luminii solare din spațiu. Pe baza GC, a fost creat ulterior modulul Gamma, un aparat astrofizic automat special.

Rezultate

Experiența operațională a arătat că primele nave spațiale Progress M și Progress au fost capabile să furnizeze constant stațiilor orbitale echipamentele și materialele necesare pentru munca lor lungă și fructuoasă pe orbită. Până în 1985, au fost singurele mașini automate.

Nava de marfă a fost creată în principal pe baza designului navei spațiale Soyuz. Cu toate acestea, se distingea prin caracteristicile sale calitative, astfel încât putea rezolva sarcini importante care nu erau disponibile pentru alte dispozitive.

După un test îndelungat al sistemelor de bord și de zbor, modificările navei spațiale Progress au confirmat fiabilitatea lor ridicată. Ca rezultat, 27 de nave spațiale de marfă au finalizat principalaprograme de zbor.

În plus, nava de marfă a devenit o bază eficientă pentru diferite tipuri de cercetare și crearea de module țintă de complexitate diferită.

Pe baza uneia dintre modificări, a fost realizată dezvoltarea unui nou SC „Progress M-2”, destinat stației orbitale internaționale. A devenit posibil să se creeze nave de transport de marfă mai mari folosind alte vehicule de lansare, cum ar fi Zenith.

În plus, a devenit realist să efectuezi manevre complexe, să cercetezi și să stăpânești noi tehnologii de eliminare a deșeurilor. Și toate acestea datorită creării unei nave de marfă automate multifuncționale.