F22 împotriva Su37. Comparația lor

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Cerințele pentru aeronavele de generația a cincea sunt destul de extinse. Cele principale pot fi exprimate în doi termeni - ascuns și multifuncționalitate.

Americanii au mari speranțe pentru F-22. Suntem înarmați cu un Su-37 multifuncțional. Și mulți experți militari se întreabă. Poate F22 să câștige împotriva lui Su37?

Istoria aeronavei F-22

Planurile SUA au fost de mult crearea unei astfel de aeronave, care ar fi fundamental diferită în caracteristicile sale de zbor de acele aeronave care existau în serviciu.

Comandamentul Forțelor Aeriene a formulat cerințele de bază pentru avionul de vânătoare propus.

Mașina ar trebui să aibă:

• avionică nouă;
• motoare acționate de computer;
• ar trebui să rămână invizibil pentru detectarea țintei aeriene.

Concursul în sine a început deja la mijlocul anului 1986. Echipe de la două birouri de proiectare au fost implicate în lucrările de creare a unei noi mașini. Condițiile competiției au limitat perioada de timp: 50 de luni au fost alocate pentru proiectare.

În același timp, opțiunea de comparare nu a fost încă specificată: W22 vs. Su37.

Și până la începutul anului 1990, ambele mașini cu denumirea „ProdusYF-22” și „Produsul YF-23” erau gata.

Au fost cheltuite sume uriașe de bani în procesul de proiectare. Drept urmare, clienții au aruncat imediat radarul scump, care a servit drept vedere circulară a navei. De asemenea, a trebuit să renunț la sisteme optice și de protecție suplimentare. Astfel de sacrificii sunt cauzate de faptul că proiectul a depășit finanțarea proiectului F-22.

În vara anului 1991, o mașină câștigată de companii precum Lockheed, Boeing și Dynamics.

Jucărie scumpă?

Probabil că toată lumea își amintește expresia „și merită greutatea în aur”? Deci, aceste cuvinte sunt foarte potrivite pentru aeronava americană F22. Față de Su37 (prețul lui îl vom afla mai târziu), doar costul inițial al „americanului” a fost de 4,5 ori mai mare. Și dacă luăm în considerare și costurile indirecte, atunci prețul total al „superarmei” s-a apropiat de 350 de milioane de dolari!

Așadar, prețul a 19,7 tone de aur (și atât cântărește un F-22 gol) în 2006 a fost de aceeași 350 de milioane de dolari!

Cum a fost creat Su-37

Decizia de a crea Su-37 a fost luată în 1986 de complexul militar-industrial din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS.

Primul prototip a fost creat ținând cont de realitățile Războiului Rece - „Terminator” rusesc împotriva „Raptorului” (SUA).

Aeronava a fost creată cu implicarea biroului de proiectare numit după P. Sukhoi și numit după A. Lyulka (Biroul de proiectare „Saturn”). În lucrare au fost implicate și alte instituții și organizații. Printre dezvoltatori a fost compania franceză „Sekstan Avionik”

Zboruri experimentale, în care au fost testate noi motoare puternice AL-37FU, au fost efectuate la începutul anilor '90. Motoarele au fost create cu tracțiune crescută și duze rotative.

Rezultatele testului au fost atât de reușite încât au accelerat crearea unui nou avion.

Dar a venit august 1991 și au urmat o serie de evenimente - prăbușirea Uniunii Sovietice, lichidarea Minaviaprom și, ca urmare, finanțarea lucrării a fost oprită. Toate acestea au dus la faptul că programul de creare a unei aeronave promițătoare a fost redus și uitat în siguranță.

Așadar, oponenții din Statele Unite la acea vreme nu puteau decât să se bucure că în războiul virtual „Raptor” împotriva lui Su-37” au pierdut un adversar atât de serios.

F-22 Raptor caracteristici de design

La înarmarea F-22, americanii, pentru a reduce vizibilitatea pe radarele inamice, au decis să plaseze toate armele în interiorul aeronavei.

Există locuri pe aripile aeronavei pentru montarea armelor montate pe aeronavă, dar practic nu sunt folosite în scopuri de camuflaj.

Utilizarea materialelor compozite în corpul mașinii de zbor (care reprezintă 40% din acoperirea totală) a redus greutatea totală a structurii. Pe lângă reducerea greutății, utilizarea unor astfel de materiale face posibilă creșterea rezistenței structurii la supraîncălzire.

De asemenea, corpul aeronavei a fost acoperit cu un material care a absorbit cu succes undele radio. În același scop (pentru a crește ste alth-ul), copertina cockpitului și compartimentele de sub șasiuau fost realizate sub formă de dinți de ferăstrău. Astfel de forme au făcut posibilă disiparea eficientă a undelor electromagnetice reflectate de radarul inamicului.

În ceea ce privește ste alth, desigur, F22 câștigă (împotriva Su37). Forma de diamant a aripii ajută, de asemenea.

Centrala lui Raptor este o combinație de două motoare P&W F119-PW-100, care găzduiesc duzele cu jet plat caracteristice acestei aeronave. Utilizarea materialelor ceramice în designul lor poate reduce semnificativ vizibilitatea mașinii în spectrul IR.

Cu o putere a motorului de 11.000 kgf, aeronava poate depăși cu ușurință bariera de viteză a sunetului. Și un astfel de parametru se poate lăuda cu câteva vehicule de luptă, inclusiv F-22 și Su-37.

Caracteristici ale lui Su-37

Rivalul rus F-22 este echipat cu un sistem de control automat. Acest lucru asigură mișcarea absolut a tuturor comenzilor aerodinamice și rotirea duzei motorului cu butonul de control.

Sistemul electronic oferă automat protecție luptătorului, în funcție nu numai de greutatea acestuia, ci și de modul de zbor selectat. Aeronava este echipată și cu un sistem de recuperare automată din modul „tibușon”.

Carlinga a suferit, de asemenea, o transformare radicală. Butonul de control central a fost înlocuit cu un control lateral. Și pârghiile de control al motorului au fost înlocuite cu manometre, care au îmbunătățit direct controlul motorului prin joystick-uri.

Ce a dat? Precizie crescută la pilotare, control îmbunătățitaeronava atunci când pilotul este supus la forțe g mari. Aeronava a fost echipată cu un sistem integrat de control fly-by-wire, care schimbă automat vectorul de tracțiune al centralei electrice. Această decizie a făcut posibilă conferirea aeronavei super-manevrabilitate la viteze de zbor scăzute și aproape zero, ceea ce are un efect pozitiv când se compară F22 cu Su37.

Câmpul de informații de pe tabloul de bord s-a schimbat și el. În fața pilotului se află acum patru monitoare LCD multifuncționale dezvoltate de firma franceză „Sekstan Avionik”. Monitoarele sunt echipate cu protecție solară, iar acum pilotul poate vedea principalii parametri dinamici în orice condiții meteorologice.

Pe fundalul parbrizului este instalat și un indicator suplimentar, care afișează informațiile necesare.

Creșterea nivelului de confort al cockpitului a crescut toleranța la suprasarcini pentru pilot, iar acest lucru, la rândul său, face posibilă realizarea pe deplin a tuturor capacităților de luptă ale vehiculului de luptă Su-37 vs F-22, chiar și de piloți combatanți.

Cât costă Su-37

Conform rezultatelor unei analize ample de marketing efectuate de dezvoltatori, s-a constatat că potențialii cumpărători ai Su-37 sunt reprezentați de un spectru de 24 de țări. Numărul de comenzi în avans din diferite țări este deja egal cu 1.000 de articole!

Un interes atât de mare se explică nu numai prin caracteristicile inedite, ci și prin costul atractiv al aeronavei pe piața internațională, care, mai ales în comparație (F22 vs. Su37), nu depășește 30 de milioane de dolari.

Armament„Raptor”

Puterea de luptă a F-22 Raptor este alcătuită dintr-un tun Vulcan M61A2 de 20 mm, proiectat pentru 480 de salve. Vehiculul poate transporta, de asemenea, șase rachete aer-aer AIM-120C AMRAAM și două rachete AIM-9M Sidewinder pe stâlpii aripi.

Aeronava transportă, de asemenea, o încărcătură cu bombe, care constă din bombe ghidate JDAM și bombe ghidate GBU-39. În același timp, viteza supersonică nu împiedică aeronava să atace.

Echipamentul de luptă al Su-37

Comparația dintre F-22 și Su-37 trebuie să înceapă cu armamentul de arme de calibru mic și tunuri ale luptătorului rus. Este alcătuit dintr-un tun GSH-301 cu o singură țeavă de 30 mm, care este situat în aripa dreaptă și are 150 de cartușe de muniție.

Suplimentează armele de foc cu echipamente pentru rachete și bombardiere. Este plasat pe suporturi de grinzi în 12 puncte:

• 6 - sub panourile aripii;
• 2- sub vârfurile aripilor;
• 2 - sub motoare;
• 2- sub cetraavion.

Aeronava poate fi echipată cu:

• 8 rachete aer-aer ghidate;
• 10 rachete orientatoare active cu rază medie de acțiune;
• 6 rachete pentru luptă aeriană R-73;
• 6 bombe ghidate KAB-500Kr.

Când utilizați rachete Kh-29L, S-25LD și Kh-59M, vânătorul este echipat cu dispozitive de control al armelor.

Toate armele aeriene nedirijatepământ colectează o masă totală de 8 tone. Poate fi reprezentată prin:

• 16 bombe FAB-500M54;
• 14 bombe FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 tancuri incendiare ZB-500;
• 48 OFAB-100-120 bombe;
• 8 containere KMGU;
• 120 Rachete neghidate S-8 (6 blocuri B-8M1);
• 30 rachete S-13 (6 blocuri UB-13);
• 6 rachete S-25 (în lansator O-25).

Complexul de avertizare timpurie este reprezentat de un radar cu impulsuri Doppler cu o rețea de antene fixe și un radar de retrovizoare aeropurtat.

Sistemul de ochire Su-37 constă dintr-o cameră de imagine termică, care este combinată cu un indicator de țintă cu telemetru laser. În același timp, instalarea vă permite să detectați și să conduceți mai multe ținte în același timp.

„Sărit” Su-37

„Uscarea” domestică a dobândit calități atât de în alte de luptă încât trebuie menționate separat.

Aeronava poate modifica panta la un unghi de până la 180°, o poate menține pentru tot timpul în timp ce racheta este lansată. Vehiculul de luptă nu are restricții în unghiurile de atac. Și datorită creșterii portanței, a devenit posibil să se efectueze noi acrobații:

1. Întoarceți avionul cu 360°.
2. Viraj forțat de foc.
3. Rotiți pe verticală.
4. Efectuarea unei „cobre” la unghiuri de 150° - 180°.
5. Întoarce când executați figura „clopotului”.
6. Lovitură de stat, cu o pierdere de altitudine cu 300-400 m.

Cu astfel de posibilități de manevră, pare extrem de avantajosSu-37 „Terminator” (împotriva F-22 „Raptor”), ceea ce îi conferă superioritate în lupta aerian.

Sisteme de avertizare timpurie pe F-22

Echipamentul aeropurtat este format din două calculatoare CIP instalate, fiecare echipat cu 66 de module. Acestea constau dintr-un procesor de clasă i960 pe 32 de biți.

Avionul american are la bord un radar de tip AN/APG-77. Instalația este echipată cu o antenă în fazată, care constă din 2000 de elemente, permițând atât recepția, cât și emiterea semnalelor.

Cu ajutorul radarului, detectarea țintei se realizează la distanțe de 225 km. În timp ce radarul aeropurtat recunoaște ținte la o distanță de 525 km.

Propriul sistem de protecție previne interceptarea semnalului radar al inamicului. Un astfel de sistem F-22 (împotriva lui Su-37) ajută la detectarea țintei, astfel încât inamicul să nu o observe cu echipamentul său.

Experții au îndoială?

În prezent, experții militari americani sunt foarte îndoieli cu privire la superioritatea lor aeriană.

Și nu este o coincidență. Intrarea în arena operațiunilor militare din Siria a noilor avioane rusești a arătat lumii întregi puterea armelor interne!