„Sakhalin-1”. Proiect de petrol și gaze pe insula Sakhalin

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

Rezervele de hidrocarburi explorate din lume sunt uriașe, dar nu toate câmpurile petroliere sunt în curs de dezvoltare. Motivul principal pentru „perioada de nefuncționare” este inutilitatea economică. Multe straturi purtătoare de petrol se află la adâncimi mari sau (și) în locuri greu accesibile pentru dezvoltare. Primul zăcământ mare Odoptu de pe raftul insulei Sahalin a fost descoperit de geologii sovietici în 1977, dar numai zeci de ani mai târziu, odată cu schimbarea condițiilor de piață și dezvoltarea noilor tehnologii, extracția aurului negru Sahalin a devenit profitabilă.

Potențial

Ca parte a Sakhalin-1, trei zăcăminte de petrol și gaze sunt dezvoltate și exploatate - acestea sunt Odoptu, Chaivo și Arkutun-Dagi. Sunt situate la nord-est de Sakhalin pe raftul Mării Okhotsk. Rezervele lor potențial recuperabile sunt uriașe (dar nu un record) - 2,3 miliarde de barili de petrol, 485 miliarde m3 gaz.

Dacă luăm în considerare capacitatea totală a proiectelor de dezvoltare Sakhalin-1 și Sakhalin-2 interconectate, precum și Sakhalin-3, care se află în stadiul inițial de funcționare, atunci rezervele totale de gaze recuperabile în această regiune depășește 2,4 trilioane m 3, petrol - peste 3,2 miliarde de barili. Nu întâmplător sună jurnaliştiiinsula „al doilea Kuweit”.

Cu toate acestea, producția la aceste câmpuri este complicată de prezența gheții de masă de până la un metru și jumătate grosime timp de șase până la șapte luni pe an, precum și de valuri puternice și de activitate seismică pe tot parcursul anului. Necesitatea de a depăși obstacolele asociate cu condițiile meteorologice severe și crearea unei întregi infrastructuri de petrol și gaze în această zonă îndepărtată a determinat natura unică a provocărilor cu care se confruntă proiectul.

Istoricul proiectelor

Cu mult înainte de implementarea proiectului Sakhalin-1, geologilor le era clar că resursele de hidrocarburi ale insulei erau situate în larg, pe raft, dar rezervele lor nu erau cunoscute. În anii 70, compania Sakhalinmorneftegaz a preluat determinarea volumului depozitelor. Apoi, consorțiul SODEKO din Japonia vecină s-a alăturat lucrărilor de explorare, iar astăzi este unul dintre participanții la proiect.

În 1977, zăcământul de gaze Odoptu a fost descoperit pentru prima dată pe raftul Sakhalin, un an mai târziu, zăcământul Chaivo și 10 ani mai târziu, Arkutun Dagi. Astfel, insula Sakhalin a devenit potențial atractivă pentru producția de hidrocarburi. Cu toate acestea, lipsa investițiilor adecvate și a dezvoltărilor tehnologice au împiedicat începerea dezvoltării în acel moment.

Renovare

Până la începutul secolului 21, situația din regiune se schimbase. Nevoile în creștere ale celor mai puternice economii din lume - japoneză și coreeană, precum și creșterea costului resurselor energetice, au făcut posibil ca proiectul Sakhalin-1 să fie rentabil. Investiții mari și, cel mai important, asistență tehnologică au fost oferite de Exxon-Mobil Corporation(EM). Participarea unei echipe în alt profesioniste cu 85 de ani de experiență în dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze în clima arctică a ajutat la rezolvarea multor probleme.

În acest moment, operatorul real al proiectului este Exxon Neftegaz Limited, o subsidiară a EM Corporation. Este principala activitate de producție. În plus, consorțiul rezolvă o serie de proiecte socio-economice în regiunea Sahalin și în teritoriul vecin al Khabarovsk, inclusiv dezvoltarea economiei locale, formarea și educarea personalului rus profesionist, programe sociale, caritate și multe altele.

Membri consorțiului

Acest proiect de petrol și gaze este un exemplu de cooperare internațională de succes în condiții geofizice, climatice și geografice dificile. Pentru a implementa proiectul, și-au combinat eforturile:

• Mega-corporație ExxonMobil (SUA): 30% din acțiuni (din cauza sancțiunilor, participarea ulterioară a companiei americane este discutabilă).
• Consorțiul SODECO (Japonia): 30%.
• RGK Rosneft prin subsidiarele sale Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) și RN-Astra (8,5%).
• GONK Videsh Ltd (India): 20%.

Orașul Okha a devenit capitala muncitorilor petrolieri din Sakhalin.

Program de lucru

La etapa inițială a Sakhalin-1, câmpul Chayvo a fost dezvoltat utilizând platforma offshore Orlan și instalația de foraj Yastreb. La începutul lunii octombrie 2005, la un deceniu după începerea dezvoltării, primululei. Odată cu finalizarea instalației de procesare onshore (OPF) la sfârșitul anului 2006, producția în februarie 2007 a atins 250.000 de barili (34.000 de tone) de petrol pe zi. În etapele următoare ale proiectului, a început dezvoltarea rezervelor de gaz la Chayvo pentru livrările de export.

Apoi Yastreb a fost mutat în câmpul vecin Odoptu pentru foraje suplimentare și producție de hidrocarburi. Atât gazul, cât și petrolul sunt furnizate din câmpuri către BKP, după care petrolul este transportat la terminalul din satul De-Kastri (continentul Teritoriului Khabarovsk, pe coasta strâmtorii Tătarului) pentru expediere ulterioară pentru export., iar gazul este furnizat de la Sahalin pe piața internă.

Următoarea etapă a început cu dezvoltarea celui de-al treilea zăcământ (cel mai mare ca suprafață) Arkutun-Dagi și gaz de la Chayvo, care va garanta producția de hidrocarburi până în 2050. Experiența practică unică acumulată în prima etapă de dezvoltare este luată în considerare pentru a crește eficiența economică și a îmbunătăți procesul de operare.

Instalație de foraj „Hawk”

Dezvoltarea petrolului și gazelor în acest domeniu este asociată cu rezolvarea celor mai dificile sarcini stabilite de natură. Condițiile climatice severe, câmpurile puternice de gheață din zona raftului și particularitățile structurii geologice au impus petroliștilor să folosească instalații avansate.

Mândria întregului proiect a fost instalația de foraj Yastreb, care deține mai multe recorduri mondiale pentru lungimea și viteza puțurilor forate. Acesta este unul dintre cele mai puternicela sol în lume. Proiectată pentru a funcționa în regiunile arctice seismice active și reci, unitatea de 70 de metri permite forarea puțurilor foarte lungi, mai întâi pe verticală și apoi pe orizontală, sub fundul mării cu o lungime totală de peste 11 kilometri..

În timpul forării acestor puțuri, au fost deja stabilite mai multe recorduri mondiale pentru lungimea sondei - apropo, aici a fost forată puțul record Z42 cu o lungime de 12.700 de metri (iunie 2013). Datorită tehnologiei exclusive de foraj de mare viteză Exxon Mobil, sondele Sakhalin-1 au fost forate în timp record.

Cu ajutorul „Hawk” se forează puțuri de pe țărm sub pământ cu o înclinație spre apariția depozitelor offshore, reducând astfel sarcina asupra naturii unice protejate a acestor locuri. În plus, o instalație relativ compactă înlocuiește structurile mari care ar trebui să fie construite în marea liberă în condițiile celor mai dificile condiții de gheață pe timp de iarnă. Ca rezultat, costurile de operare și de capital sunt economisite semnificativ. După finalizarea lucrărilor la câmpul Chayvo, Yastreb a fost modernizat și mutat pentru a dezvolta câmpul vecin Odoptu.

Platforma Orlan

Pe lângă instalația terestră Yastreb, zăcămintele de gaz și petrol Sakhalin-1 sunt dezvoltate de o altă „pasăre mândră” - platforma de producție offshore Orlan. Platforma exploatează în regiunea de sud-vest a câmpului Chayvo.

Structură de tip gravitațional de 50 m instalată în partea de josMarea Okhotsk, adâncimea sa în acest loc este de 14 metri. Orlan a forat 20 de sonde din 2005. Împreună cu cea de-a 21-a sondă forată de Yastreb de pe țărm, numărul de astfel de sonde este un record pentru sectorul de petrol și gaze într-un singur câmp. Ca urmare, producția de ulei a crescut în colector.

La Orlan, înconjurat de gheață timp de 9 luni pe an, munca presupune rezolvarea unor probleme de producție necunoscute înainte de țară. Pe lângă condițiile seismice și climatice dificile, aici sunt rezolvate sarcini logistice dificile.

Platforma Berkut

Aceasta este cea mai recentă platformă, asamblată la șantierele navale din Coreea de Sud și livrată în siguranță în 2014 pe câmpul Arkutun-Dagi. Caracteristicile lui Berkut sunt chiar mai impresionante decât cele ale lui Orlan. În timpul transportului (care este de 2600 km) nu a avut loc niciun incident. Structura este proiectată să reziste la doi metri de gheață și 18 metri de valuri la -44 ˚C.

Unități de producție de coastă

Produse din câmpurile Chayvo și Odoptu, hidrocarburile sunt furnizate către BKP. Aici are loc separarea gazelor, apei și petrolului, stabilizarea acesteia pentru transportul ulterior spre export printr-un terminal modern de export de petrol din localitatea De-Kastri, purificarea gazelor pentru consumatorii interni. Uzina complet autonomă este proiectată să proceseze zilnic aproximativ 250.000 de barili de petrol și încă 22,4 milioane m3 de gaz.

În timpul construcției BKP, proiectanții au folosit o metodă de construcție cu modul mare. Planta este ca un constructor asamblat din45 de module de înălțime diferite. Toate facilitățile sunt proiectate special pentru funcționarea în climatul aspru din Orientul Îndepărtat. Majoritatea structurilor sunt realizate din metal și pot rezista la temperaturi scăzute de până la -40 °C.

Pentru a livra module grele pe șantier, a fost construit un pod unic de 830 de metri peste Golful Chayvo. Datorită acestei construcții, insula Sakhalin este un fel de deținător de record - podul este considerat neîntrecut de durabil, depășind în lungime traversările gigantice peste cele mai mari râuri ale Siberiei - Ob și Irtysh. Construcția a fost utilă și pentru păstorii de reni - calea către tagărele a fost redusă semnificativ.

Potențial de export

Întregul complex Sakhalin-1, 2, 3 a fost construit cu ochii pe exportul de resurse. Având la îndemână economia „fără fund” a Japoniei, nu mai puțin puternică decât Coreea de Sud, ar fi un păcat să nu folosim locația geografică avantajoasă a zăcămintelor bogate în hidrocarburi. În plus, proiectul permite ca o parte semnificativă a materiilor prime (în principal gaz) să fie transportată în „Țara Mare” (Rusia continentală). Principalii importatori de petrol Okhotsk sunt Japonia și Coreea de Sud.

Tehnologia de export este următoarea:

1. Gazul și petrolul sunt furnizate fabricii BKP prin puțuri.
2. Apoi, din complexul de pe uscat, prin conducta trasă prin strâmtoarea Tătar, materiile prime sunt lăsate în satul De-Kastri la un terminal de export nou, special echipat.
3. Gazul ajunge în mare parte la consumatorii ruși, în timp ce petrolul se acumulează în rezervoare uriașe, de unde este încărcat într-un tanc printr-o dană de la distanță.

De-Kastri Terminal

Dezvoltarea câmpurilor petroliere în condițiile Orientului Îndepărtat a impus soluționarea problemei transportului nestingherit al materiilor prime. Sa decis să se plaseze terminalul nu pe Sakhalin, ci pe continent - în portul De-Kastri. Aurul negru vine aici prin conducte, apoi cu petroliere. Terminalul a fost construit de la zero, folosind cea mai recentă tehnologie.

Datorită terminalului, populația locală a primit locuri de muncă suplimentare bine plătite, au apărut comenzi pentru întreprinderi regionale de transport și servicii, iar infrastructura socială și comunală a satului s-a îmbunătățit.

Pentru transportul pe tot parcursul anului, a fost necesar să se proiecteze și să se construiască cisterne unice pentru condiții severe de gheață din clasa Afromaks și spărgătoare de gheață care le însoțesc. Timp de 5 ani de funcționare a terminalului, 460 de tancuri au fost expediate fără niciun incident. În total, peste 45 de milioane de tone de petrol au trecut prin terminal.

Operare responsabilă și fără probleme

Angajații și antreprenorii din Sakhalin-1 au lucrat 68 de milioane de ore cu rate excelente de siguranță și accidentare, cu mult peste media industriei. Conformitatea cu cerințele de reglementare este asigurată printr-o reglementare și un control strict al activităților de producție.

Măsurile de conservare sunt parte integrantă a construcției și exploatării proiectului și includ o serie de programe speciale pentru protecția vieții sălbatice, inclusiv protecția balenelor cenușii de vest, vulturii de mare ai lui Steller șialți locuitori.

Consultarea intensivă cu indigenii din Sakhalin a ajutat ENL să identifice cele mai presante probleme locale. În special, lucrătorii petrolier le permit păstorilor locali de reni să folosească podul construit de ea peste Golful Chayvo pentru turmele anuale de reni.

Angajarea și pregătirea personalului rus

La stadiul inițial de dezvoltare, au fost create 13.000 de locuri de muncă pentru cetățenii ruși. Implicarea personalului local creează noi oportunități și contribuie la dezvoltarea economică generală și regională. În acest sens, ENL aplică standarde de exploatare și siguranță de ultimă generație, precum și tehnologii de construcție, foraj, producție și conducte.

Peste o sută de ingineri și tehnicieni ruși au fost implicați în lucrări la unitățile de producție. Fiecare dintre tehnicienii angajați trece prin mulți ani de pregătire profesională. Unii dintre ei au fost trimiși pentru stagii la unitățile ExxonMobil din SUA și Canada.

Ajutați insula

Mai mulți rezidenți din Sakhalin participă la programe de formare tehnică pentru furnizori și antreprenori. În colaborare cu Agenția SUA pentru Dezvoltare Internațională, angajatorul promovează calificările sudorilor prin cursuri speciale de pregătire și oferă microcredite pentru formarea în afaceri și dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii din Sakhalin. Consorțiul a contribuit cu peste un milion de dolari la un fond de împrumut prin careAu fost create 500 de locuri de muncă și peste 180 de afaceri sunt sprijinite.

Ponderea organizațiilor rusești ca furnizori și antreprenori este în continuă creștere. Valoarea contractelor cu firme autohtone a depășit 4 miliarde USD, sau aproximativ două treimi din valoarea totală a contractului pentru proiect.

Pe lângă furnizarea de venituri guvernamentale prin plățile de redevențe, proiectul contribuie la dezvoltarea infrastructurii locale - drumuri, poduri, facilități portuare maritime și aeriene și facilități medicale municipale sunt în curs de construcție. Alte programe de sprijin includ donații caritabile pentru educație, asistență medicală și dezvoltarea capacității locale de știință și tehnologie.