„Albatros” (L-39) - un avion de vis

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:39

„Aero L-39” este o aeronavă de fabricație cehă concepută pentru pregătirea piloților. Poate fi folosit și ca luptător manevrabil cu rază scurtă de acțiune. Există versiuni civile ale aeronavei, îndrăgite de piloți pentru confort, ușurință în control, viteză, manevrabilitate și fiabilitate.

Descriere

Aero L-39 Albatros (nume prescurtat - „Ellie”) a fost produs în serie de compania aeriană cehă Aero Vodochody. Între 1968 și 1999, au fost produse 2868 de unități ale modelului L-39 și 80 de unități ale versiunii îmbunătățite a L-59. În peste treizeci de țări ale lumii, aeronava de antrenament L-39 este încă în serviciu (Rusia este una dintre ele).

L-39 Albatros este un antrenor cu reacție cu un singur motor și două locuri. Este mai des folosit pentru instruirea primară a piloților și pentru pregătirea avansată pentru piloții cu experiență. Posibilitățile de utilizare ca luptători sunt limitate de performanța zborului (dimensiune mică, armament insuficient). Cu toate acestea, modelul este destul deeficient împotriva dronelor de recunoaștere, UAV-urilor, elicopterelor.

Istorie

L-39 este o aeronavă cu o istorie bogată. Primul zbor al Albatross a avut loc în 1968, iar de atunci Aero a livrat peste 2.900 de unități din mai multe versiuni ale acestui model de succes. L-39 încă servește în forțele aeriene din multe țări și este, de asemenea, popular în rândul piloților privați, în special în SUA.

Deși L-39 nu mai este produs, modificările militare și civile ale aeronavei sunt în mod constant îmbunătățite prin modernizarea sistemelor de control, comunicații, navigație, arme etc. Principalii consumatori ai L-39 Albatros au fost URSS și țările din Pactul de la Varșovia. Consumatorii europeni și americani au lăudat, de asemenea, simplitatea, viteza, manevrabilitatea și accesibilitatea L-39.

Aeronava este succesorul primului avion cu reacție din Cehoslovacia L-29 Delfín. Autoritățile cehe iau în considerare reluarea producției unui „bebeluș” de mare succes în diverse versiuni.

Cronologia creației

De 30 de ani, Aero Vodochody a dezvoltat și produs mai multe modificări:

• 1964 - Începutul designului Albatrosului ca antrenor cu jet.
• 1968 - primul zbor.
• 1971 începe producția de masă L-39C.
• 1972 - Primul zbor al L-39V - Versiunea de remorcare țintă.
• 1974 - Aero a devenit parte a Forțelor Aeriene Cehoslovace.
• 1975 L-39ZO primul zbor cupatru puncte rigide sub aripi.
• 1977 - Primul zbor al L-39ZA cu patru puncte rigide sub aripi și ventrale.
• 1996 - sfârșitul producției în serie a L-39 Albatros.

Chiar după încetarea producției de masă, Aero nu a ascuns desenele aeronavei L-39 într-o cutie îndepărtată, dar continuă să îmbunătățească modelul. Firma oferă o gamă largă de servicii operatorilor săi, inclusiv extinderea duratei de viață, revizia generală și modernizarea aeronavelor. Printre clienți se numără armatele din Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, Algeria, Thailanda, Vietnam și alte țări.

Destinație

L-39 Albatros este un avion de antrenament și antrenament cu reacție convențional, cu două locuri, care este destinat pregătirii avansate și pregătirii inițiale, precum și antrenamentului suplimentar în lupta împotriva aerului inamic și fără zbor. tinte. De asemenea, îl puteți zbura ca un avion de luptă ușoară obișnuit.

Acest model este adesea o alternativă la simulatoarele de zbor artificiale. Pe el se practică opțiuni de luptă, dar spre deosebire de versiunea pe computer, echipajul stăpânește tehnica și exersează în direct, în condiții naturale. Ușor de operat, ușor și în același timp funcțional și atent - acesta este avionul L-39.

Funcții

Acest dispozitiv are o serie de avantaje față de alte modele. De exemplu, se distinge printr-un motor destul de solid al seriei 1xAI 25TL. În plus, o forță uscată de 3.307 lbf (14,7 kN). Cabinăconceput pentru un echipaj format din doi, dar totul este distribuit foarte rațional, compact și convenabil.

Lungimea aeronavei este de 13 metri, anvergura aripilor este de 9,44 metri, aria fiecăreia dintre aripi este de 18,8 metri pătrați. m, înălțime - 4, 7 m. Greutatea unei aeronave goale este de 3400 kg, în timp ce la încărcare, greutatea crește la 4370 kg. În ciuda unei mase decente pentru o navă atât de mică, viteza sa este considerabilă - 750 km / h. Există și alte caracteristici care disting într-un mod bun modelul L-39. Aeronava are o rază de acțiune Ferry (cu PTB) de 1000 km, plafonul său de serviciu este de 11.500 de metri.

Aplicații pentru aviația civilă

L-39 este o parte semnificativă a programului civil de stat. Ministerul Ceh al Apărării se concentrează pe sprijinirea operatorilor civili care pilota Albotros. Un program special creat de asistență și modernizare include specificul său pentru antrenarea și pilotarea acestei aeronave, care este foarte populară în zeci de țări din întreaga lume.

Aero este un mare avion de antrenament subsonic. În ciuda faptului că a fost dezvoltat în anii 1960, rămâne la cerere în aviația civilă și astăzi. Până acum, aeronava L-39 este considerată a fi modelul preferat pentru zborurile de agrement și sport. Fotografiile mărturisesc în mod elocvent cât de bine este gândit dispozitivul în ceea ce privește designul, dar nu trebuie să uităm de caracteristicile sale excelente de zbor, nivelul ridicat de siguranță și cerințele reduse de întreținere și exploatare. Toate acestea au făcut L-39cel mai popular model civil.

Peste 300 de unități de „Albotros” prestează servicii publice în întreaga lume. Manevrarea simplă și caracteristicile de zbor de neegalat fac posibilă pentru multe echipe de acrobație acrobatică, inclusiv echipa franceză Breitling Jet, echipa rusă de pilot Vyazma, echipa americană Patriots Jet, echipa militară acrobatică din Belarus și, mai recent, echipa cehă Maysus Jet, pentru a utiliza cu succes aeronava Aero. Albatros.